スカイライン GT-Rの次元@BNR32さんが投稿したカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイライン GT-Rの次元@BNR32さんが投稿したカスタム事例

スカイライン GT-Rの次元@BNR32さんが投稿したカスタム事例

2023年01月08日 19時54分

次元@BNR32のプロフィール画像
次元@BNR32日産 スカイライン GT-R BNR32

32Rに乗ってます(╹◡╹) ブロー後の慣らし中 暑くて水温が厳しいのでなかなか慣らしが進みません( ;´Д`) 苦楽を共にする生涯の伴侶です♪ 老体を労わるため週末ヒロインになってます。

スカイライン GT-Rの次元@BNR32さんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

取り外した純正だと思ってたオペチン♪

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バラして純正の3/4インチのピストンとサイズ比較♪

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簡易ですがノギスにて計測したところ純正ピストンは19.00mm

スカイライン GT-Rの次元@BNR32さんが投稿したカスタム事例の投稿画像4枚目

外したピストンは22.10mm
ここで疑問が生まれます。
ニスモ曰く純正が19.05mm、ニスモが20.54mmと1.50mmほど大きくする事で踏力を軽くするとのことですが、
外したピストンはニスモよりさらに1.50mmほど大きいわけです
計測もせずに大きいんだからニスモだろって決めつけてましたが、
実際にはニスモと似て非なるモノでした( ;´Д`)

スカイライン GT-Rの次元@BNR32さんが投稿したカスタム事例の投稿画像5枚目

シリンダー内径は22.20mmとなってました。
リペアに使えそうなピストンキットは見つけたのでOHして保存しようと思いますが、
このオペチンはどこのショップから生まれたのかが全く調べがつきません
純正オペチンの加工情報があれば教えてくれると嬉しいです(╹◡╹)

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