S1 ハッチバックのパルス充電器・パルス充電・バッテリーあがりに関するカスタム事例

車を久しぶりに動かし
(前日　病院を退院して来ました。
　帰り道の1㌔でアイドリングストップは、エアコン無しで作動してた。）

ガソリンスタンドでタイヤの空気圧を調節し　家に帰ろうとしたら(^_^;)

一瞬メーター周辺の電源が入り　ストンっと消えてしまい

エンジン始動出来なくなってしまいました。ＪＡＦさん来て貰い　直結しエンジン始動したらあっけなく始動しました。

駄目なら1㌔先のAudiディーラーに牽引して貰えば良いと思ってたが…　エンジン始動するなら　
　そのまま家に帰り　充電すればよいなぁ

家では、2日前からハイエースのバッテリーをリフレッシュ充電してました

パルス充電中

外して　Audiに繋いで

パルス充電開始です
　翌日には取り敢えず終わってるハズ

翌日　そ～ォーだなぁ24時間後
　リモコンで施錠解除すると　一瞬だけ反応するが明らかにいつもと違う反応

こんな状態に

トランクは、開かなくなってしまったのですが
　鍵のリモコン　トランクのマークを押し　即　リアハッチのスイッチを指で押せば開けられました。

パルス充電を止めて　普通の充電に切り替え

ここから先は、過去の投稿を引き出し　ネットでバッテリーを購入する為に　ちょこちょこ更新して行きます。

ボルト回してはずします

13ミリ

カバーを取っ払い

品番チェック

黄色くなり　2017年6月製造

駄目になるの早すぎですよ。

　気温で水が蒸発してしまっただけでしょう。

シールを一部剥がしてみたけど…
　コレ　どーやって　水を補給するの？

壊す覚悟で分解するしかないのかなぁ…

コレを頼んだけど…

　L4 と　LN4 って何が違うの？？

バッテリー端子の　左右の事？

↓↓↓↓↓
　赤色充電器
　　　↓↓↓↓↓

コレを買った方が良い。

車用なら何でもOK

このパルスってヤツを　何度も何度もやると　電極板の汚れが落ちるが

お腹一杯の時にやるのは良く無いみたいです。
　でも　一回だと少し使うと直にまた駄目だけど

１ヶ月程繋いだ後は　そんなに問題無い感じまで復活してます。

車検で　もう交換もう交換っと５年は言われている。