かずさんが投稿したカスタム事例

現行ﾊﾟﾚｯﾄのﾄﾞﾗﾚｺとﾊﾞｲｻﾞｰ取り付けの依頼があったので取り付けします。
車両は現行ﾊﾟﾚｯﾄの新車でｵｰﾃﾞｨｵﾚｽ、ﾊﾟﾜｰｽﾗｲﾄﾞ無しのﾍﾞｰｽｸﾞﾚｰﾄﾞでﾊﾞｲﾄ先と別でｽｽﾞｷﾃﾞｨｰﾗｰにて購入した車両です。最近のﾃﾞｨｰﾗｰはETC、ﾄﾞﾗﾚｺ、ﾊﾞｯｸｶﾒﾗ等は外注に出すのが殆どらしいので仕方ないですがﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰ位は契約時交渉次第ではｵﾏｹして取り付けもして貰えるとは思いますが思うだけで言わないでおきます😅

ﾄﾞﾗﾚｺはﾊﾞｯｸｶﾒﾗ付きでﾘﾔｶﾞﾗｽに貼り付けますが上部に貼り付けるにもｶﾒﾗﾊｰﾈｽが上を通せないので下部に貼り付けます。位置的には高めの位置ですがﾃﾞﾌﾛｽﾀｰの熱線があるためです。

ﾘﾔﾊｯﾁの中を通し蛇腹のなかを通して室内に通します。通すときに浸透剤を吹いてやると通しやすいです。

後ろから前に引き回す時に最近の車はｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸ(ｶｰﾃﾝ)があるので展開時影響がないように引き回していきます。

ﾌﾛﾝﾄ上部中央にはｶﾒﾗがあるのでｶﾊﾞｰを外して天張りの中に隠していきます。
ｶﾒﾗはｶﾒﾗ横、ETCｱﾝﾃﾅは反対側に貼り付けます。電源はｼｶﾞｰﾗｲﾀｰｿｹｯﾄ(ｵｽ)ﾀｲﾌﾟなので電源取り出しｿｹｯﾄを使い電源を取りました。あとは電源が入るか確認しｶﾒﾗの角度、設定をし外したﾊﾟﾈﾙ類等を戻して終了です。
最近はﾃﾞｨｰﾗｰもﾒｶの人数も少なく直ぐに作業はして貰えなくこういう作業も出来る人も少なくなったので最近はこういう作業の依頼も増えてます😓自分的には手間が発生するのと色々な車種に取り付け出来る経験が出来るので良いことではありますがこういう作業が出来る人が少ないとなると車に興味がない人が増えてるのは寂しい気がします。

ﾃｷﾊﾟｷとｽﾑｰｽﾞに作業が進んだので1号機のﾀｲﾔﾛｰﾃｰｼｮﾝをﾘﾌﾄを借りてしました。

ﾀｲﾔは片減りも無く大体均等に減ってました。

ｴﾝｼﾞﾝ下部も14万ｷﾛ越えましたがｵｲﾙ漏れも滲みもなく綺麗でした。