3シリーズ セダンのラッピングしたい・全塗装したい・添加剤ってスゴい・WAKOS フューエルワン・AISIN Fuel System Cleanerに関するカスタム事例
2026年01月20日 13時13分
おっさんです。 美しい、カッコいい好き。 気のままイイネ、コメントしてます。 できる範囲でDIY。 ★愛車歴 本田NS1→鈴木グラトラ→三菱コル銀AT→同黒AT＋ポル986白AT→松田デミMT→BM E46紺AT ★レンタ プジョ 207cc、307cc アウデ Q5 ルノ メガカブ オペル アストラカブ ★試乗 マセ ギブ、クア ポル カイ ジャガ F ランボ ガヤ テスラ S 等
27万km超えですが、最近、スロットル清掃と燃料添加剤の効果をじっくり様子見しています。
まずはスロットル洗浄。
空ぶかしでも、走行中でも、どの回転域から踏んでも気持ちいい。
次に WAKO’S F-1。
劇的というより、走りの「雑味」が少しずつ抜けていく印象。
・変速時のつながりが少し滑らか
・踏み足したときの反応が素直に
空ぶかし時の回転の上がりも、
以前よりわずかにスムーズになった気がする。
これは F-1単体というより、
先に行ったスロットル洗浄との相乗効果っぽい。
吸気が整い、燃焼が後から揃ってきた感覚。
アイドリングは650rpmで安定。
微振動は残るけど、直6らしい鼓動で嫌じゃない。
長距離走行後にエンジンを止めた時、手に残る振動も「エンジン車らしさ」。
次は給油ランプ点灯時に
AISIN FUEL SYSTEM CLEANER を投入。
次に変化を感じるとしたら、
・中速域の滑らかさ
・高回転の“回り切り感”
F-1で下地を整えた後で、プラシーボもあるのか、おっ？ってなっています。
レビューは後日投稿します。
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外装は現在、全塗装を見積もり中。
知り合い経由のショップで、できるところはきちんと、
現実的な落としどころを探っています。
仕上がりを左右するモール類が新品で揃うか次第ですが、
このタイミングで 323iエンブレムは撤廃予定。
予算はざっくり100万前後。
その後は
ラッピング → コーティング →
Studieで足回り交換＆アライメント。
ラッピングは愛知で探し中です。
少しずつ、でも確実に。
走りがどんどん楽しくなる。
30万kmでも、きちんと手をかければ
E46の直6はまだまだ気持ちいい。
駆けぬける歓び。
