フェアレディZのFTO・ブレーキ強化に関するカスタム事例

お久しぶりです(๑╹ω╹๑ )

体調が悪く、仕事が忙しくて潰れそうになってます_:(´ཀ`」∠):_
月の残業時間が60時間近くが続くのは辛いです( ﾟдﾟ)

最近はコロナウィルスによる自粛の件もあるので、今日はお出かけせず、友人と車弄りですw

こちらが今日使用する工具達(๑˃̵ᴗ˂̵)

そしてこちらが、今日取り付ける部品達です(°▽°)

これで何をするのかは、皆さんはお分かりですね(*´ω｀*)

そう、今日はFTOのブレーキ強化です！(๑˃̵ᴗ˂̵)

なのでまず車体全体をウマに上げて、ホイル全てを外して準備完了です！

ブレーキ強化に伴い、マスターシリンダーの容量アップです！(๑˃̵ᴗ˂̵)

こちらはランエボ用のマスターシリンダーになります。

三菱ディラーからオーバーホールキットを買ってあるので、分解して清掃、部品交換です(*´ω｀*)

こちらが交換する部品ですね(๑˃̵ᴗ˂̵)

FTOに付いている、純正マスターシリンダーです。
まず中のブレーキフルードを抜きます！

✳︎マスターシリンダー分の量だけ抜きます

そして、取り外す時にブレーキフルードが下に垂れないように雑巾などを敷いておきます(°▽°)

取り外せました。（╹◡╹）ノ

意外と簡単に取れましたw

上が純正、下がランエボ用のマスターシリンダーです。

ぱっと見ではわけいませんが、少し大きくなってます(*´ω｀*)

取り付けも簡単に行けました(๑˃̵ᴗ˂̵)

そして、フロントのキャリパーとディスクとブレーキホースを外します(๑˃̵ᴗ˂̵)

今回取り付けるキャリパーのアダプターを規定トルクで取り付け！(｀･ω･´)

ディスクをはめ、キャリパーも取り付けます(*´ω｀*)

こちらはシルビアの4POTキャリパーになります(๑˃̵ᴗ˂̵)わくわく

ブレーキホースはステンレスメッシュホースに交換です(｀･ω･´)b

そして最も重要なエア抜き！！
ちゃんとやらないと、ブレーキが効かず、事故ってしまいます！(°▽°)

エア抜きにはブリーダーボトルを使います(*´ω｀*)

純正ディスク(´Д` )
小さいな…

取り付け終わった画像です(๑˃̵ᴗ˂̵)

凄く違う！( ﾟдﾟ)
良いなー(*´ω｀*)
Zもキャリパー変えたいなー

今日はマスターシリンダーOHと取り付け交換、フロントブレーキホース&キャリパー交換。
左リアブレーキホース交換で終わりました(´Д` )

明日引き続き、右リアのブレーキホース交換を行い終わりです。
明日も頑張りますー(๑˃̵ᴗ˂̵)

では、また（╹◡╹）ノシ

✳︎ちなみに現状態で、ブレーキペダルの感触がすごい変わりましたw
走りが楽しみです(*´ω｀*)