インスパイアのラファ松さんが投稿したカスタム事例
2025年12月24日 23時57分
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
過去から見た
未来のために
ポスト📮する投稿がある
メンテ方法がわからんことだらけなご時世
かと言って
旧車には未来はあるのか？
過走行に
ノーメンテでは
不可能なのでは？と
嘆いている貴方に対しての
アンサーがあります
維持する苦労
高い物価指数に
コスパとか
無理強いの世界
辞めたら良いだけです
常識的なメンテをね
時代って
進化して無いんやなくて
歴史が封印されているだけ
医学が進化してて
車のメンテが進化してないの
おかしいでしょ？
知っている人はいるけど
拡散もしないため
封印された世の中に
車社会がある
日常にある社会が
そもそも非常識
200000k走行した車でく
12000kほど
オイル交換しない
実証実験の現実です
つまり過走行ノーメンテです
自信が確信できるよになったので
今日一日は
証拠である現実をお見せしてます
加工はありません
信じるしかないんですよ
リアル感を
ボロの車云々よりも
エンジンのヒステリシスで変わるんです
歪の克服
潤滑が劣化する仕組み等
開かずの扉に
悪魔👿が居たって
会わないといけない悪魔🦹って言えば良いのかな
目線を変えてくれる仕組み作り
これがリアルっすよ
私のbreakthrough
知る必要も無ければ
知らないで良い事実もある
間違い探しではありません
カーライフに
不幸や幸せは付きものです
ただ
信じていた事を
それだけを考えて
生きてきた自分が居た
それをポスト📮している
若かった頃の意味不明なボヤキ
具現化したったわ🤣
Merry Xmas🎄
