インスパイアのラファ松さんが投稿したカスタム事例
2026年03月03日 07時31分
ラファ松 ホンダ インスパイア UA2
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
壊れたヤツ
直そうとしてた
樹脂製のココが駄目で
何とかなると思ってた
実際には
スプリングのヘタレだけ
折れてた
灰の中に金属ハケーン🤣
駄目だこりゃ🙅
物価上がって
さすがにお気に入りは三度目の正直で買わなかった
機能性は良かったんだけど
一年しか耐久性が無かった
スプリングが折れてまた同じことのループ
そこから
ケチで買ったヤツ
ブランドは継承した
ソーラーも無いし
容量も少なくなり
普通にした
スムーズな開閉
スプリングはトーションに変更
空箱無し
使い込むと分かる
シンプルのデザイン
質感
捨てない努力
新しさと
リサイクル
壊したヤツは
二次利用へ
