ギャランフォルティスのダウンサス交換・DIY・2月もよろしくお願いします・作業履歴に関するカスタム事例
2024年02月04日 16時57分
ちょうど一年位前…
現在装着のRS-Rのダウンサスよりダウン量多いはずのZOOMを購入。
若干下がるはずが若干上がるという結末…💧
たがしかし、私としては奮発した買い物でしたし、使用せず眠らしておくのはイカン😤
(誰も買い手がつかなかっただけ…)
という事で使用する事に
以下、作業履歴としての投稿なのでスルーして下さい🙇
作業については全て自己責任で😅
フロントのアッパーを手でバラすにはこのオフセットが深い17mmが必要です
ショックの頭をモンキーで押さえて緩めます。
インパクトあればこの作業はスルーでしょうけど
サスペンションとタワーバー共締めのナットも少しオフセットした14mmが便利
ブレーキホース固定、スタビリンクから外し、サスペンション固定のナットを外します
当たり前ですが、サスペンションを固定しているナットは超固い！
事前にCR-Cなどかけておくとよいかも
タイヤ交換用として売られている伸びる棒のヤツは便利！
なければ単管パイプかな
スタビリンクは空回りしますので六角レンチを使用
サスペンション固定のネジ抜くとローターごと落っこちる(ブレーキホースとABS線を痛める)のでヒモ等で吊っておくとよい
フロントは交換しやすい
組付けは逆の手順で
さてリアは…
トランクの内装を剥がして、サスペンションのナットをゆるめておく
サスペンションとローターの下のネジを外す…コイツも結構固い！
疲れてきて写真が雑に😑
上側のアームのナットも外す
フロントはボンネット内からアッパーのナットを緩めておく事ができるので楽ですが、リアは外してからアプローチ！
力が入れにくいのでなかなか外れないです
はじめて交換した時にシャフト頭をねじ切ってしまった💧
エアインパクトは持ってないのですが、今回は電動ドリルにつけるディープソケットを準備
コイツでも簡単に外れました
バラす時はスプリングコンプレッサーを使用。無いとアッパーが吹っ飛んでいくと思います
アッパーの向きと下部ナット部の向きは外した時の位置を覚えておく事
アーム類を組み付ける時、少しですが力を入れないとつかないです。
車載ジャッキを使用して下から押し上げたりしてボルトを通すと楽です
ダウンサス→ダウンサスなので何も変わらず…
以前の投稿と同じくフロントは若干車高が上がってますが、馴染むまで今回は乗ってみようと思います。
腰が痛い…
やっぱり半日かかるなぁ🤣
