アイのHA1W・三菱アイ・3B20型に関するカスタム事例
2022年10月16日 18時49分
M.I.D.三菱 アイ HA1W
三菱アイにどっぷりハマってしまい、ニ駆四駆の二台持ちしてしまった車好き４０代です。 初めて所有するリヤエンジン車の独特な感覚が楽しくてゾッコンです。MTだったら最高なのに…。 アイに乗られている方と知り合いになれたら嬉しいです。 別の嗜好として４ナンバーバンも好きでホンダ パートナー（GJ3）も乗っております。 GJ型パートナー好きな方とも知り合いになれたら嬉しいです。 無言フォローすいません…。 よろしくお願いします。
久々にアイをいじりました。
半年くらい放置していた前輪１４インチ対応化とキャンバーボルト取付をようやくやることにしました。
先ずは前輪外してストラットのブラケットに削るイメージを付けます。
サンダーでざっくり切り落としてキャンバーボルトを取り付けます。
Ｎボックス純正鉄っちん（４．５ｊ オフ４０）をスペーサー無しで取り付けてストラットのブラケットとの隙間確認です。
キャンバーボルト取付前は４ミリくらい有ったのがキャンバーボルトでネガティブ全開にすると２ミリくらいしか空いてません…（汗）。
後ろ側も同じくらいの隙間でした。
キャンバーボルト付けてネガティブ全開にするとトーが激しくインになるので、タイロッドを調整してトーを合わせます。
とりあえず元と同じくらいのイン１〜２
ミリくらいに合わせて終了です。
あと２ヶ月ちょっとで雪道を走る季節になってくるので今年は少し太い１４インチの前輪とちょいネガティブキャンバーで雪道の走りがどう変わるか楽しみです。
