RX-8のDIY・メンテナンスは大事・シャケンという名のイベント(笑)に関するカスタム事例

皆さんお久しぶりです。

車検が11月あたまなので…色々とメンテナンスをば…
まずはリアをバラして…
メンバーやPPFについた汚れ（オイルミストなど）を綺麗に拭き取り、ボールジョイントの点検。

先ずはデファレンシャル…
リングギアを4.3を6速モデル4.444に変更、オイルシール交換しようと降ろしたら…
デフマウント…芯のゴムが取れましたw
なので、スーパーナウのリジットマウントに交換。
サイドオイルシールも打ち替え！

そして、ブレーキパットも交換！
APP カーボンメタルパット！

ナックルや、ドライブシャフトのがた、ハブベアリングの異音等もないか確認して…
キャタライザーの倒壊、マフラーサイレンサーのかさつきが無いか確認して組み立て！
序にブレーキキャリパーをOHして組み直しして完了！
序に、トーコントロールブッシュをLEG製ウレタンブッシュに変更。

そして、ドライブ！
総評：スタンダード4ATモデルだと、ファイナル4.777にしてもいいかも。
ブレーキはOH+パット交換でコントロール性+制動力は素晴らしい！
トーコントロールブッシュをウレタン製（リジット）にすると、コーナーがとても思い道理に車が動く！
ブレーキ～切込みアクセルオンで少しスライドしながら向きが変わる！
雨の日は、滑りやすいけどもコントロール性向上！
デフマウントは…高回転回すとマフラーの振動が車内へ響きます。

内装は、カーペット、防音材無し！
でも、普段は4人乗り仕様で安心して遊びにいけます（笑）

シートもブリッドさんへ車検書類を車検認定工場さんへ送って頂き、一通りは準備完了でござま！

車検が終わりオフシーズンに、リアメンバーリジット化にフロントメンバーセンター出し、サスペンションリセッテイング、再アライメントする予定で御座います！

近々、EKシビックを塗装・フルメンテするかも！？