スプリンタートレノの乾 拓海（ファイズ） 4AG Artistさんが投稿したカスタム事例
2022年09月02日 09時35分
乾 拓海（ファイズ） 4AG Artistトヨタ スプリンタートレノ AE86
僕は、歌手になるぞ～ エンジン製作します。 キャブ調整は、世界一です! 知識も無いのにアドバイスでキレる方 通常時に車検が通らない仕様(9cm以下の車高、1cm以上のタイヤのはみ出し、マフラーの飛び出し、ブローバイを戻していなく、チャコールキャニスターへ4気筒分のインマニ戻しができていない、フロント Windowへの違法なハチマキ貼り付け）な不正改造車を自慢する方は、関わって来ないでください。
Drysump Pump（U.S.A OEM Barnes/TRD）
Inlet Oil Remote Block (Austraria Moroso)
クランクシャフトを8,000rpm以上の高回転を元に直でオイルポンプを回すのは、油圧、油量、振動の面で危険です。
Belt とGearの消耗品は増えますが、ギア比を変えてオイルポンプの高速回転のリスクを下げた方がいいです。
また、オイル量を簡単に増やせるのがいいでけど、レイアウト等は、ちょっと面倒です。
https://youtube.com/clip/UgkxXZgaJZ9M9RSzgLYi74oa5zBgmfCY3ooI
