エクストレイルのBF goodrich mad-terrain km3・BF Goodrich・燃費検証に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
エクストレイルのBF goodrich mad-terrain km3・BF Goodrich・燃費検証に関するカスタム事例

エクストレイルのBF goodrich mad-terrain km3・BF Goodrich・燃費検証に関するカスタム事例

2023年05月17日 16時30分

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tomoya 日産 エクストレイル NT30

創造力とヤフオクを駆使してプラモデル感覚でいじってます。

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我が"空冷式"のエクストレイル。

タイヤをBFグッドリッチのマッドテイレーンにしてから2ヶ月ほど走行しました。

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当時、タイヤの重さを実感した事を話題にしましたが それによる燃費の悪化はあるのでしょうか?

ちょっと気になったので検証してみる事にしましたー。 相変わらずラジエーター液がダダ漏れなのが写真で分かりますね…(´-ω-`)。

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いつものようにガソリン満タンからエンプティランプが点くまで走りました。スタンド到着時点での走行距離は501.1km。

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そこからガソリン満タンに給油すると54.0ℓ。となると54.0ℓで501.1kmを走行したと解釈しますので1ℓあたりの走行距離は9.3kmという事になりました。
前回のヨコハマ・ジオランダーATの時の検証では1ℓあたり9.7kmでしたので誤差の範囲?でしょうか。給油1回あたりの差は約16kmなので漠然と約30回に1回分の給油の差と言うイメージです。

それに今回はラジエーターによる冷却機能が得られない過酷な条件だったので善戦したとも思えますね(^-^;。

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個人的な結論としてはタイヤの選択による燃費の悪化は心配する勿れ、と言う事でしたー(^○^)♪

やっぱりお気に入りのタイヤは見惚れてしまいますなぁ。

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