タイプⅡ　トランスポルターのブレーキ調整・ベルト調整・バルブクリアランス調整・オイル交換に関するカスタム事例

皆様こんばんみ✨
本日2発目失礼します😅

今日は休みで、用事を済ませたあとは17時から久々にバスのメンテをしました！

まずはブレーキ！
3年間調整すらしてなかったので、ルーズに…
リアから〜
ハブキャップを外して、ホイールの穴からアジャスターを回すだけです！
穴から覗いた感じでは、ホイールシリンダからのフルード漏れも無し！
純正NOSのホイールシリンダに、FTEのカップキットだったかな？を組んで丸3年くらい、超優秀です😆

お次はフロント〜
こちらも純正NOS、漏れてない🥺

ホイールボルトも念の為増し締め〜

続きましてオイル交換！
超サボってた😣
真ん中のお皿みたいのを外しま〜す

こんな感じになってます！
オイルフィルターはありません😇
ストレーナです。
キレイキレイして、写真のようにガスケットをサンドイッチし、カッパーワッシャを挟んで締め付けます！
こちらのガスケット、とーってもオススメです！
今回は久々だったので交換しましたが、もう5回くらい使いまわしてました。笑
ダメなのは紙が剥離して張り付いたりしてめんどくさいので、多少高くてもこちらをどうぞ！
スタッドボルトなので本当はナットだけしか取れちゃいけないんですが、4/6本、一緒に付いてきちゃいます😅

お次はバルブクリアランス調整〜
しようとして、ジェネでクランク回そうとしたら、ベルトが滑る滑る〜

プーリー外して、シムを調整してやります
メモ：3枚

でけた
ベルトは〇ンコネンタル

改めまして、バルブクリアランス調整〜
IN,OUT共に0.15mmです！
シックネスを使い、調整してはクランキングして確認しまーす🔧
メモ：カバーガスケット脂肪

左が予備で取っておいたUSED
右が付いてたやつ
こりゃダメだ、縮んでる💔
ひとまずUSEDに交換😅
今思えば、部品取りバスのほうは新品付いてたかも💧
いや、新しく買おう

ちなみにですが、点火順序は1-4-3-2
です❗️
エンジンNo.は一応伏せます😅

60年前の車なのに、走行距離は一向に伸びません。笑
何周回ったのやら😎
何人のオーナーのもとで可愛がられたのやら☺️
ロマンチックやぁ〜🥺

それにしても、可愛いスチールダッシュだこと🥰
あぁ、親バカ。笑

先程試走に出てきました👍
いやぁ、調子がめちゃめちゃ良くなりました！
嬉しい❗️
でも、燃調がちょっと微妙だなぁ💦
新品キャブほしい🥺
やっぱりメンテは大事だなぁ。

尻フェチの私も納得の小尻ちゃん☺️
ほんっと可愛い🥰
そして、可愛いのにかっこいい、オサレという不思議さがクラシックカーの魅力だと思います✨
綺麗事を言えば…ですが。笑

他にもやんなきゃいけないことは山ほどあるけど、趣味車なのでボチボチやっていきます😆

さぁ帰って寝なきゃ、シンデレラタイムは過ぎてもうたわい😇

と思ったらパトカー来て職質。笑
お巡りさん、ポケットの上からなんかじゃ足りないわ😍私をタイホしてぇ〜👄
手巻きタバコセット積んでたから興味深々〜
近頃は大麻が蔓延してるんですって〜🤔
ヤクブーツはヤメヨゥ、ヤクブーツはダメよぉ、フルバックはオケよぅ、ちがうかぁ
それでは5963でした👮
長文失礼致しやした🙇‍♂️