アルトラパンのエスペリアスーパーダウンサス・ダウンサス取付・純正流用ホイール・ウィンカーLED化・フットライトに関するカスタム事例
2023年10月14日 08時46分
NCP59G×HE22S 他車流用至高主義 いつもふざけてるテンション高めのお調子者30代 同じ名前でX(旧Twitter)やってます😆 愛知､岐阜､三重を中心に夏以外は月1ぐらいでオフ会の主催などもやってます 人のクルマのカスタムを見るのがすごくでオールジャンルのオフ会が好き よろしくお願いいたします☺️ 愛車🚗×2 猫🐈️×4
オシャレは足元から
という事で今回のテーマから写真はコチラ。
10月8日の木曽三川公園でフォロワーの マドカ様からお誘いを受けたのが9月21日
ボクが乗ってるラパンのカシミールブルーが希少カラーなのを知ってたみたいでコラボもお願いされた。
受けたからにはそれなりに仕上げたい
そんな欲が膨れ上がる🙄
残された日付やら取付作業時間、作業が出来る日にちなど
酒を飲みながら考えてたら
右手の親指が勝手に
動いて 発注してた😇
で3日後ぐらいに届いて
(写真はないよ)
家の駐車場でやろうと思ったけどアッパーマウントのナットを緩めるための貫通の17mmのソケットが無いし
さすがにフロアジャッキじゃ効率悪いし
いつものお店に「明日 リフト借りたい」と連絡し
一人で黙々と暑い中交換。
タダでリフト借りてるから途中であれやこれや店の手伝いもしてて
たぶん取替作業時間は2～3時間ほどだったと思うけど
丸一日滞在してた🤔
で、取替後が
こんな感じ
エスぺリア スーパーダウンサス
一応カタログ値では-43mm～
やっぱり乗降時が一番下がった感じする
ちなみに
メーカーはバンプラバー要取替となってたけど
「カットすればいいや！」で購入せず。
組み付け終わってからカットしてないことを思い出し
「まあいいや！」でそのまま
当然 乗り心地は公道マリオカート状態で腰が痛くなる🙄
だが嫁は純正よりコッチの乗り心地の方がいいと言われたのでバンプラバーはもうそのままになりそう
ホントはホイールもキャルチョッピーとかにする計画があったけど
やっぱり純正流用至高主義なボクは
こうなる。
しかし しばらく見慣れるまでは
ムーヴコンテとかのダイハツ車にしか見えなくて
どの角度から見ても
なんか
違和感が…🙄
ダイハツ車感がすごい気がする…🙄
まあ 後はボクの慣れの問題かな🤔
で、あとは
ずっと気になってた
オートエクゼのマフラーの白いモヤ
オフ会前日に車は洗車せず会社で
ピカールとポリッシャーで磨いた😆
そしてコチラが当日のコラボ写真
タイヤ外径が上がってて
車高が下がってるから余計にわかりづらい🙄
でもダウンサスのメーカーカタログ値とタイヤ外径から計算したら
一応35mm以上は下がってる計算にはなるんだな
実際にサイドミラーの位置を比べれば下がってるようにも見える
そして上の写真と同じような写真を何枚か撮ったけど
知り合いの顔がハッキリと写ってて載せるのは申し訳ないから
使える写真はこの一枚しか使えないというオチ🙄
あっ！
それと載せるほどでもない
納車して速攻でカスタムした写真を今更ながら載せておきます
ウインカーバルブを
LEDステルスバルブへ
ちなみにAmazonで安くで買ったよ！
フロントヘッドライトは
↑取替前
↓取替後
ブレーキランプは
↑取替前
↓取替後
でもね
夏場は1分以上ウインカー出しっぱなしにすると抵抗が熱暴走してすぐにハイフラになるんだ😇
あとは
純正オーディオを外して
裏から電源取って
嫁の希望のイルミ(ポジション球)連動のフロアライトぐらいですね。
っね？
載せるほどでもないカスタム内容でしょ？
