3シリーズセダンの愛車車検・代車紹介に関するカスタム事例

2019年01月20日 16時26分

#愛車車検 #代車紹介

ken e46 BMW 3シリーズセダン

ひょんな事から乗り始めた愛車です🚗 移動の為だけに乗るのが車だと思ってて、自分の所有物の移動手段として好き勝手弄るだけが車だと思ってたけど初めて好きにさせてくれた車です。初めての愛車です🚗❤️‍🔥🎶

本日は車検整備の為入庫してきました〜✋😭🚗💨＜ｳｯﾋｮｵｵｵｱｱｱ!!!

代車はミラ🚙👀

自分の出している整備工場は代車にお金はかけない主義です🥺

帰りに派手なピンクのクラウンいました|･ω･´)

軽自動車でも違う車に乗ると色々発見しますね〜👀✨

46も珍しいところについてますが、このミラもこんなところにパワーウインドウのスイッチがありました👀✨

サイドブレーキレバーの横の小さなレバーは、引くとトランクが開き、押すと給油口のフタが開きます👀✨

これはお金をかけない日本的な発想で良いかも😏

イルミネーションはまあまあ賑やか😁✨

ライトoffでもエンジンを切るとメーターランプが点灯して、キー抜いても消えなくて、時間経過かドアロックで消灯するみたいですがなんの意味があるんだろう？🧐

とりあえず入庫しましたが、23日から東京へ出張で帰ってくるまでは(2〜3週間)愛車とお別れです✋😭🚗💦

Ma-!

元46乗りとしては、パワーウィンドウスイッチは人間工学的にもセンターにあるのが正解だと思いました。ラパンに乗り換えて慣れるまでは左手でモサモサしてあっ違うって思ったりしました。ただハザードスイッチの位置はダメって思いました。下手したらハザード告知遅れになってしまう可能性がありますね。ダイハツさんもまたひょんなとこにつけましたなあ。笑

2019年01月21日

ken e46

これ以外に使いやすいですよ〜(*＾艸＾) ドアについてると、特に軽自動車のような車ならやや手を後ろにして視界から外れる位置での操作になるんですが、結構前を見ながら操作できるので駐車場の発券機の時とか楽そうです|･ω･´) 46は慣れると場所的には問題ないですが、スイッチが離れてるのが使いにくいかな？って思います😁 縦の2つ並びなので片手で2つ同時にが難しいんですよね〜(^^; 結局一個一個しか操作できなくてそれが難点ですね〜(^〜^) まぁ、かといってたいして不便はしてないんですがね〜(*＾艸＾) 逆にハザードは慣れてしまって他の車に乗った時にあたふたしてますｱﾀﾌﾀヾ(･ω･`；))ﾉ三ヾ((；´･ω･)ﾉｱﾀﾌﾀ(笑)

2019年01月21日

よねよねE46E70

最近のミラは普通にモモステが着いてるんですね😃、自分が2002年だったかな？買った時はMOVE最上級RSの180万ぐらいのヤツになどにしか着いてませんでした🤔。時代は変わるんですねー。

2019年01月20日

ken e46

昔の軽自動車ならフル装備なんてなかったですもんね〜👀✨ このミラも2002年からのモデルで最上級でも136万円のようですね👀 このミラもたぶん当時の上級クラスだと思いますよ〜🚙✨ なんか「日本仕様はミラアヴィの車名で発売」とか書いてあったので、海外戦略仕様車の日本版なんでしょうかね〜👀 自分の2台前のプロシードマービーも海外専売車の日本バージョンでデビューしたみたいですし、欧州なんかはステアリングがちゃちいと売れなさそうですもんね😁💦

2019年01月21日

ken e46

ちなみにネットで調べてみると、どの程度の性能なのかはわからないですが、一応横滑り防止とトラクションコントロールとABSを統合したナンチャラシステムも搭載されてるようですね👀 まぁABSは昭和40年の日本車でも高級車ならついてたし、スパイク禁止の後に一気に搭載されたので2002年なら普通ですが、横滑りとトラクションコントロールはビックリですね〜(^^; もちろん性能はわかりませんが😁🚙💦

2019年01月21日