ロードスターのロンくんさんが投稿したカスタム事例
2018年09月09日 20時33分
ロンくんマツダ ロードスター
震災鬱の治療薬となりました。 このロドスタは震災津波で愛車を失った私に￥1万譲渡。ボロくて錆び穴等、機関等、全てを自ら修理。 見た目と走行性能を両立する事に６年目。 現在は絶好調～
最終的？…ロードスターのチューン。
純正排気カムシャフト加工流用
吸気カムシャフトちょびっとハイカム。(笑)。
中古品を買っ排気カムシャフトのてクランクセンサーの取り付け部品を切断して、カム山鏡面仕上げ。
因みに鏡面仕上げは近所の親友でカーライフのアドバイザーが！！「俺にやらせろ！」だったので１ヶ月ぐらい預けたら⁉️とんでもないカムシャフトになってた(笑)。
親友曰く、800馬力だ！って(笑)。
無事に組み換え完了。
カムシャフト交換ついでに、カチャカチャうるさいHLAも程度イイ中古品と交換でした！
バルブタイミングはコマずらしで、対応。計算上？オバーラップ31゜ぐらいになってると思われる(笑)。
エンジン無事に完成して、15分？ぐらいでHLAにも適正油圧がかかって、ｵﾄﾅｼｸなった所でクランクアングルセンサーの点火時期調整を確認。こんな感じ？で組み付けが実は基準に11゜(笑)。
で～早速自動車専用道路へテスト走行～全開～～イイ感じ～全体的に軽い！4000過ぎからグイグイですネ。
ただし今まで先にあれこれと点火系、燃料系をリセットがてらにパフォーマンスupしてたので、純粋にカム交換の威力は？…？？。
が、確実にオっ！！って感じ。
まっ悪い事は無いと思われる(笑)。
