サニートラックのサニトラ・ウェーバーに関するカスタム事例

近所のキャブ調整ポイント😁

音を出してもなんら問題ない場所です笑

　ここ最近、油面マニアになってました🤔

結局ベストの状態は

写真とは違いますが、ベストはこんな感じで16ミリ

この状態で8.5ミリから始めました。

8.5だと物凄い勢いでオーバフローします。

これも写真とは違いますが

フロートを押し切ってニードルにぺったりくっつけて9.5ミリ

燃圧はブッチギリ😜

この状態で30分アイドリング

大丈夫そうです。

結果、色々やってみました^_^

自分の車の場合は

油面としては２７ミリが1番調子良く、それぞれジェットが仕事をしてる感があります。

ニスモポンプ２機使ってるのですが、オーバーフロー等はありません^_^

26ミリも試したんですが、上の回転が重くなりました。

高速を走ってみると、リッター13.8km
AF計的には14付近を指してる状態でした。

27ミリだと、AF計はどの領域も13弱です。

リッター12kmでした。

ちなみに、スローは65F8かF9を使い

メイン185 エアーは240

エマルジョンはF16

アウターベンチュリーは40

油面は27ミリ

加速のロッドは加工してます。

本当は燃圧を下げた方が安定するんでしょうけど、いけそうな気がしたので今回はこれでよしとします笑

ここまで持ってくるのに、何回油面を測ったか笑

でも、キャブはフロート命なので、頑張ってみました^_^

やはり車を燃やしたくないので😅

気が向いたらもっと詰めてみます^_^

　ちなみに、あくまで自分の車の場合です

ジェット等は参考にはしない方が良いかもです🤗