レガシィB4のジョナサン・ベイカーさんが投稿したカスタム事例
2018年09月16日 15時39分
ジョナサン・ベイカースバル レガシィB4 BM9
買って１年のインプレッサスポーツが後ろから追突され…。相手の保険会社と板金工場のやり取りに２週間かかり、挙句にお盆休みに入るからと修理２ヶ月待ち決定！偶然BM９Sパッケージ認定中古車で走行12000の上物が！
散々迷ってノーマルマフラーに戻しました。メリットは低中速域のトルクが太った気が…。デメリットはSI-DRIVEを切り替えた時にその違いが分かりにくいこと。HKSリーガマックスの時にSI-DRIVEを切り替えるとその違いが明確だった。特に排気音の高まりが違った。ノーマルマフラーだと排気音は全く同じ。「SI-DRIVEは必要ないのでは？」と言う人が多いのもうなずける。
