フィットの窓ガラスの枠は・定期的に清掃しましょうに関するカスタム事例

日曜日、中華街に家族で食べ歩きに行った際に中華街パーキング？に入る時にチケットを取るのにPWを下げようと奥まで押し、手を伸ばそうとしたら、見事に窓に手をぶつける始末(^^;

オートだと下がらない(＞＜) マニュアルモード？だと下がる(^^;

食べ歩いて家帰ってまだ時間あったからディーラーに聞きに行ってみる

話したことの無い営業が出てきて、とりあえずモーター？って聞いてみながらPW動かすと、この動きはモーターちゃうね。おそらくガラスの 枠が汚れているんだろうと言うことで、掃除してもらった(笑)

シリコンスプレー吹きながらウエスで拭いたら動いた！この前シリコンスプレーをスプレーはしたけど、枠の汚れは拭かなかった(^^;

バイザー付いてる車だとバイザー取り付けで窓枠がキツく締め付けられてる事があって、負荷がかかってる事もあるとか

納車して13年だし、汚れ溜まってるだろうから定期的に綺麗にしたほうが……って話から、15万キロ走ってるけど、イグニッションコイルはまだ交換してないんですよ と言ったら、マジっすか！？ って驚かれた(笑)

触らぬ神に祟なしじゃ無いけど、できるだけ触らるプラグにコイル逝かず！(爆)

その営業さんは、20数年前にMR2……SW20買って今も所有しているという

ちなみにエンジンカバーはこの何年も付けていない。理由？後方排気なGD。走ってればグリルからの走行風が少しでもインマニにあたって吸気温度が下がればいいな……と思って(笑)

プラス、インマニに貼ってあるカーボン調シートの下にはトルマリン原石を砕いたモノを貼ってあるけど、効果は………………（謎）

この前聞いた話だが、純正のイグニッションコイル、リーク対策が施してあるらしく、新車時のイグニッションコイルより耐久性が上がってるとか

写真のプラグは10万キロちょい前に交換した車購入時から付いてたNGKプラグ

今はDENSOのプラグを使っているが、個人的にはNGKの方が良い(笑)

それと営業さん言うておりました。
GDはCVTだとジャダーが出てきてしまって、酷くなって乗り換える人が多いと。

ウチのはMTだからジャダー出ないからまだまだ行けますよ！って(笑) それと、2＆4さん行ってるんです？って。2＆4さんの事を少しお話しして、いい事聞いてきたのと、ジムカーナ走れる人って尊敬する言うてました。まず、あのコース覚えられるのが凄いって(笑)

まぁ自分でもできたんで、コース覚えるコツさえ掴めれば何とかなるんじゃないかな｡｡｡