スカイライン GT-RのLM Limited・ドライブ・バッテリー交換に関するカスタム事例

オイル交換して、久しぶりに北コースへ
先週はバッテリーが上がりそうだったので、充電しておきました
なので、あっさりと起動
どうしても走る距離が短いと、バッテリーの負荷が大きい(;´д｀)
セキュリティに食われるからねぇ…

R33、R34は後方バッテリー(トランク内)なのでちょっとだけ交換が面倒ですよね(^_^;)

しかしいざ交換となった場合、ただただ高い純正バッテリーやドライバッテリーじゃなくとも、M42でも充分対応出来ます
ガス抜きの穴さえ付いてれば40B19Lでも、55B24Lでも大丈夫です(寒冷地除く)
変換ターミナルを付ければ、75D23Lまでなら標準仕様のトレーなら付けられます(寒冷地は85D26LまでOK)

高いバッテリー付けても5年過ぎるとかなり弱るので、消耗品と割りきって3年持てばOK位で考えて、40B19Lでも良いと思いますよ(個人的感想)

以前みんカラに上げた55B24Lに換装した際の投稿
ほぼ無加工で装着できます
ガス抜きは穴サイズ違うので要加工です

更に75D23Lに換装した際の投稿

こっちはターミナルと固定のステーを交換必要ですが、サイズが大きいので安心度が違います

更にはLN2規格に換装する手もあります

これの利点はバッテリーのハイト(高さ)が抑えられる点
純正と同じ位に出来ます

ガス抜きのサイズの違いです

とりあえず容量ですが、75D23LのCCAは540、LN2は570‼️と容量が大きいです
純正LB20Lに至ってはCCA表示は無いのですが、実測値で400ほどしかありません
20時間率もLN2は64Ah、LB20Lは5時間率なので少し違いますが27Ahです
換算式を入れて20時間率相当に換えると30Ahちょい位になるので、単純計算でも倍以上の容量になります

LN2は国産ハイブリッド車にも多数使われていますので、供給に不安はありません
需要数量が減っての価格の高騰もあまり考えられないと思われます

Amazonでバッテリー価格チェックしました
40B19Lは￥4200～
M42は￥8000～
55B24Lは￥9000～
75D23Lは￥13000～
LN2は￥12000～
オプティマに至っては約￥40000-弱
更にコイツは充電器を選びます(;´д｀)

面倒でなければ、40B19Lを車検ごとに交換するつもりでいれば、一番費用対効果が良さそうです
自分で作業しても、言うほど面倒ではないんだけどね🤔

オススメは画像のBOSCH製
コイツはガス抜き穴付きなので、R33、R34でも安心ですよ

みんカラ過去ログ

https://minkara.carview.co.jp/userid/1576845/car/1170322/6445339/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/1576845/car/1170322/6243897/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/1576845/car/1170322/4360780/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/1576845/car/1170322/4337521/note.aspx