インプレッサ WRXの歴代のホイール見てみたいに関するカスタム事例
2022年11月26日 20時40分
2023年11月15日… 新車で購入したGC8Aが無事に？30年経過しました。 目標にもしていた所有30年を遂に達成しました！🤣 2025年11月16日より、無事33年目に突入しております😆 パーツ確保が難しくなる一方ではありますが、今後も死なば諸共の精神で乗り続けていけたらと思っております。😆
歴代ホイール…
昔の写真は…ないっす。。
今みたいにスマホやデジカメもなかったですしね。😅
GC8が世に出た当時は…1インチアップぐらいにしとかないと車検NGでしたからねぇ、初めて純正15インチから変えたのがエンケイの16インチ2ピースホイールでしたね。
車検に通るか…ドキドキしながら出したのを記憶してます。😆
GC8A購入後、4〜5年してからでしょうか？外圧による車検の規制緩和されて……速攻でGC8ど定番のスピードラインのプレオRの17インチにしましたねぇ、色はもちろんゴールドでした。😅
そして現在はTE37の18インチですね。
WRCマシンのターマック仕様が18インチでしたから、ずっと憧れていましたからね。🤣
実は…CE28の18インチも1セット持っているのですが、TE37を気に入りすぎて…まだ1回も履かせたことがなかったりしてます。😂
あ…変態号…ブレーキをブレンボにしてますがTE37にした時にノーマルの15インチ仕様のブレーキではホイールとの隙間が大きすぎて貧弱に見えるのがイヤで、GDBブレンボを流用したという…不純な経緯があったりもしてます。😅
追記…
スピードラインのプレオR 17インチ時代に雑誌に載った時のヤツから引っ張ってきてみました。😅
約20年前になりますから、この変態も若かったですなぁ…😂
変態号もカナード付けてみたりして、方向性が迷走していた時代です。。😅😅😅
