ミラアヴィのミラレストア日記・DIY・ヘッドカバーパッキン交換・プラグホールシール交換・ガスケット交換に関するカスタム事例
2024年03月13日 23時42分
投稿忘れてた
ヘッドカバーの仕上げと取り付け、タービンのウォーターラインの修理です
とりあえずクリア塗装とプラグホールシールの交換をやりました
プラグホールシールは裏のカバーが接着剤で固定されてるのでマイナスドライバーで隙間を作り慎重に叩きながら取り外しました
その際カバーを変形、破損には気をつけました
取り外し後は反対からマイナスドライバーでシールを打ち抜き→洗浄→おまじないで薄くガスケット塗布→シール打ち込み(φ40のソケットか治具があると楽)→最後に隙間に薄ーくガスケット塗り込みでこれで完了かな？
後は耐熱接着剤をカバーに付けて取り付け
写真とり忘れましたが溝があるのでそこに塗りたくってます
使った耐熱接着剤はこれ
次にタービンのウォーターラインのガスケットを自作
アストロで売ってるガスケットシートを使いました。
純正買ったら左のがきたので、、まー使えなくはないしディーラーでも問題ないとは言われたけど上下間の肉が1〜2mmくらいしかなく貫通しそうだったので自作する事にしました
まぁ探して買っても良いですが他にもガスケット使いそうな気がするし、、まぁあっても良いかなとw
とりあえず準備できたので取り付けて行きます
まずは取り付け面の洗浄と周辺のオイル漏れ後を綺麗にしました
シール部はやっても良いかわかりませんがオイルストーンで汚れ落としと面だしをしてます
いきなりですが完成後です
ゆーて上から取り付けるだけなので、、w
後取り外す時に言い忘れてましたが左下のオイルラインが邪魔で外しにくかったのでネジ緩めてずらしてます
後他の車でよくやってるカム側の角部に少量シール材を塗りました
言い忘れてましたが今回使ったプラグホールシールはこれ
JBのやつだったはず、、？まぁ知らんけどw
次にタービンのウォーターラインのガスケット取り付け
ここも前回のブログに書きましたがオイルストーンで面だし済み
パークリで洗浄して取り付けました。
ちなみにここよくわからんボルトで固定されてました、、w
なのでスタットボルトとナットを購入して取り付けしました〜
完成後がこれ
ボルトナットだけ異様に綺麗で草
