ゴルフのssさんが投稿したカスタム事例

こんばんは。
昨日ですが、アッパーマウント、ロアアームボールジョイント、タイロッドエンド、スタビリンクとタイヤ交換してからのインプレです^_^
良くなった所と悪くなった所があります。まず良くなった所。

とりあえずある程度スピードだしてステアリングを舵角した瞬間…「めっちゃ曲がる(笑)」
フロントのネガキャン効果でいつもの感覚でステアリングをきると若干オーバーステアになるくらいの違いです。
またスタビリンクの剛性、スタビライザーが効いた効果なのかは分かりませんが、路面への接地感が増し、ステアリングが若干重くなりました。
元々スポーティーな味付けな車がさらにって感じです(笑)
コーナーを抜ける際の安定感もかなり良くなり、逆の切り返しもかなりし易い…こりゃシートも必要かなと(笑)

続いてタイヤのインプレですが
僕自身タイヤは3セット目であり、前履いていたGoodyear EagleF1 235/40R18との比較になりますが…
とにかく今回履いているHankook Ventus R-S4はレスポンスがかなり良い！
走りだしてすぐにはその「良いレスポンス」は体感できませんでしたが、ある程度攻めだしてからがこのタイヤの本領発揮…という感じがしました。
空気圧は冷間時で2.5-2.6に設定しました。
直進安定性に影響するんで今のところ2.6あたりが最適かなと。

続いて悪い所…
フロントネガキャンついたことによりステアリングの舵角に対して車が過敏に反応…それにより直進安定性が悪くなった、と言えると思います。
あと、1○0km/hだしながらの高速コーナーでバンプした後にフロントはすぐに収束しますが、リアはバタバタするようになりました(笑)
フロントに対してリアのバランスが悪くなりましたね。フロントはロアアームバー入ってますし
リアも剛性あげるなりした方が良いかも。
あと、大きな窪みを超えた時はフェンダー内のボルトにほんの少し干渉しますね…

で、前にアライメントの際に見つかった緩んでたボルトこちらです。