マークIIのシェイブドベイ・JZX110に関するカスタム事例

さーやりますよ。Egルームスッキリ作成

とりあえずばらす前

先にエアロ全部補修するので、ヘッドライト、フロントバンパー、フロント左右フェンダー、サイドステップ、リアバンパー、リアフェンダーを取り外しほかメンテもするので4輪うまかけてホイール外します( ˙ᵕ˙ )

インタークーラー磨き、ラジエータ電動ファン加工するのでそれも外しました。

見た目解体車…

Egルームに入ります。
ラジエーター外し、Egルームパイピング類を取り外し。
次にバッテリー、ヒューズBox2つ、純正ECU、ECUBoxを外します。今回ピックアップツールを会社に置いてきたので…ヒューズBoxバラせず。

とりあえず外せるものはバンバン外します。

ハーネスはクリップで車体に付いてるんで、破壊しました笑

かなりスッキリなりました。

運転席側はハーネスが少ない。

ヘッドライト関係、ホーンハーネス、パワステハーネス、エアバッグセンサーハーネス、外気温センサーハーネス、集中アースハーネスくらいかな？

コルゲートチューブを剥がして、中のビニテを剥がし配線むき出しにします。

そうすれば各ハーネスが、細くなるため配線を隠しやすいです。

ハーネスはABS下にサービスホールがあります。ABSのボルト1本、タイヤハウス側にナット2こあります。そいつを外し、ABSカプラー、ブレーキフルードセンサーカプラーを抜きABSユニットごと配管が折れたりしないよう持ち上げます。サスタワー奥にメインハーネスにプラスチックカバーがありますんでそれは外さないと配線の自由度がなくなるんで破壊。そしたらタイヤハウス内にだしてあげます。

タイヤハウスからフレームを見ると穴がいい感じに開いてるので、そこからフレーム内にハーネスを通します。各ハーネスはビニテで纏め配線が切れそうな鋭利な場所はスポンジを入れてます。

フレームはヘッドライト脇あたりまでいい感じに配線が来ますんでいいですよ⁽⁽꜂(꜀(⑉ˎДˏ⑉)꜆₎₎'`ｧ'`ｧ

とりあえず運転席側は配線延長は最小限で済みそうです。

助手席側ですが、ECUにいくカプラー、Vproハーネス、ヒューズBox2つ分灯火類ハーネス、ABSハーネス等など運転席の倍以上のあります😅

こちらはヒューズBox2つ分 ヒューズにいくB端子等などハーネス延長が必要ですね。。。

ヒューズBOXばらせないので、助手席側は来週日曜にやりましょうかね…

因みにヒューズBOXはエアバッグ内、純正ECU、VproはグローブBOX内に隠します。

外したエアロは板金します。

そいや、純正ECU+Vproかと思いましたがRastyさんのECUでした！

AT改MTなのですが、ジャッキUPして後輪回すとしっかりスピードメーターが上がるのでよくある未変換じゃなくしっかり対応してあるようです。

MTもきちんと、110ミッションで安心しました( ˙ᵕ˙ )

いいお店で購入でき感謝です。