アウトランダーPHEVの車高調・リフトアップ・三菱自動車・45°登坂体験に関するカスタム事例

初車高調⤴⤴
40mmアップとなりました✨

各社アップサスが全く出てこなく、そもそもこのクルマ足硬めに感じるのに、アップサスだと更に硬くなりそう等で結局車高調でのリフトアップを決行。

安佐北区にあるオートサービスシグナルさんで取付。
過去1で取付が難しい車だったそう😅
色々試行錯誤してなるべく工賃抑えて頂いたシグナルさんには感謝しかないです💦
後日gooピットのブログで作業風景投稿して頂けるそうです。

使ったのはRSRさんのBEST i上下
と言うか上げれる車高調がコレしか無い😅

サゲは他のメーカー出てるんかな、知らんけど🙄

リア減衰調整しやすい👍

めっちゃ大きくなった様に感じるけど、比較無いから分かりずらい😅
着座位置がアウランは低いから今でやっとRAV4のノーマルと同じか少し高いぐらい🤔

フェンダーまでの距離測っといたら良かった😭
タイヤで計算上は15mm程アップしてるから
合計55mmアップぐらいですね。

リフトアップ前のフェンダーとタイヤの幅。
わからんよなぁ🤣

初45°登坂体験してきました👏
アウランの展示車あったから見てきたけど、全然車高違ってました🤭

建物の角度見たらやばい😱