インプレッサ WRX STIのブースト0.5病・洗車・インタークーラー・ソレノイドバルブ・DIYに関するカスタム事例
2020年08月02日 19時43分
2020年1月31日、1997年製GC8を購入しました。 出所に関して少し不思議な車です。 いわゆるネオクラシックカーですから、ツーリングカーとして永く維持できるよう、皆さんのお知恵をお借りしたい。 まずは目標15年、2035年まで付き合いたい。 2020年4月、納車しました。 名前を変えました。
ブースト0.5病の続きです。
簡単なFMEAを使って故障の原因を探りました。
絞ったところ、
・オリフィス入れ忘れ、または詰まり
・ソレノイドバルブの故障
・ウェイストゲートバルブのアクチュエータの故障
のどれか、またはその組み合わせに行き着きました。
では早速ボンネットを開けます。
オリフィスは入ってました。詰まりもありません。
内径がいくつなのかは気になりますが、取り出せそうに無いので放置。
新品ソレノイドバルブを用意しました。
古い方を吹いてみましたが、特に開きっぱなしという印象はありません。電圧加えて動かしてみるのはまた今度にします。
取り替え自体は簡単です。
インタークーラー取り外したついでに、ホワイトガソリンで内部を洗浄しました。
ホワイトガソリン入れてシェイクするだけ。
1回目の紙コップ一杯でこんだけ汚れが出てきました。
なんかこれひどいぞ。ブローバイガスですね。
結局ホワイトガソリン1リットル使いましたが、正直足りません。
すんごい汚いです。
前オーナーはなにやらかしたの？
横転でもしたの？
インタークーラーから出てきたもの。
なにこれ砂？ブローバイガスの結晶？
あまりにひどいんで、もろもろ掃除です。
エンジンルームのあちこちを綺麗にしました。
でも全部の汚れを落とせたとは言い切れません。
また洗浄剤買って再チャレンジします。
で、外した部品を元に戻して完成。
エンジンかけてアクセル煽るとなんか感じがちがうぞ。
これはイケるんじゃないか？
期待が高まります。
早速テストしてきました。
結果は、ブースト1.15*100KPaまで上がることを確認しました。
4000rpm辺りからずどーんと加速します。
ベタ踏みしてないので、オーバーシュートはわかりません。
治った。
結果ですが、今回の不具合はソレノイドバルブの動作不良でした。
で、なんで動作不良になったのか、まではわかりません。
単純な劣化なのかそれとも。
それと、もしアクチュエータの故障だったら、下手するとターボ交換もありえたので、金銭的に助かりました。
同じようにブースト0.5病で悩んでいる方の参考になれば幸いです。
次はブローバイガスの清掃です。
PCVバルブと配管、怪しいなぁ。
