フィットのチームローガン関西・おうちで愛車DIY・コロナウイルスに負けるな・村田自動車・E／gオイル &CVTフルード交換作業に関するカスタム事例

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一切お客を扱わない、インチキな車屋を営む謎な代取&インチキメカニックの村田キャプテンでございます（笑）

さて、殺萎ウィルスによる外出自粛ムードで休日の空いた時間に昨日久々に開店しました村田モータースの午後からのピット作業は、GD1フィットのE/gオイルとCVTフルードの交換作業です(^^)

村田モータースのイチオシのオイルブランド
「Kendoll」社のオイル

あまり日本では知名度が無いオイルで、ABやハットなど大手量販店では先ず手に入らないブランドです…

当店のCVTフルードは、ひと手間加えて独自のブレンド配合して使用します👍

入手ルートは？　そらぁ企業⁉️ヒ・ミ・ツ（笑）
( *｀艸´)

PS…
決して、アメリカのKendoll社の回し者や無いので勘違いしないでくださいね‼️🤣🤣🤣

先ずは、CVTフルードのブレンド配合

使用するベースオイルは、
KendollのクラシックATF‼️

これに、sod+1plusという添加剤をベースオイル100に対して7の割合でブレンドします

下のドレンボルト🔩からオイルを抜取り、マグネット式のドレンボルトに付着した鉄粉をパーツクリーナーで除去してあげます‼️
ドレンボルト🔩のクリーニングが完了したら、元通りにボルトを締めて、いよいよフルードの補充に入ります(^^)

ロングホースの付いたジョウゴをセットして、

いよいよ、フルードの補充作業‼️

慌てず、ゆっくり補充するのが溢れ防止の肝👍

今回もキチンと規定量を測ってブレンドしてるので滴の一滴も残さず補充

お次は、E/gオイルの交換作業
今回は、エレメント交換は無いので約3.5㍑を交換

仕上げに、オイル漏れの点検とドレンボルト🔩の増し締めをしてジャッキを下ろして、交換作業は完了

加齢と運動不足によるブージョンアップの為、出腹がﾁﾝﾎﾟｽに支えてこれ以上潜れません💦ww

定期的に交換しても、やっぱり汚れてました💦

近年、化学合成油が主流ですがﾜﾀｸｼは、鉱物油を信頼します👍
理由は、汚れ具合がチェックしやすいのと、シールへのダメージの軽減…
あくまでも、ﾜﾀｸｼ個人の意見ですからね✋w

てな、感じで作業は完了して
村田モータースの日曜日の営業は終了しました(^^)

皆さん、ご来店ありがとうございました😊ww