フーガのコスパいいパーツ・不正改造車取締月間・コスパの概念を超越する・コスパ悪さの塊に関するカスタム事例

『コスパのいいパーツ』ですと？

んなもん、車両本体に決まってる！（矛盾）

この自動車税額と大食らいのせいで、欲しがる人なんて居やしません（笑）

その結果、このエンジンが格安で手に入るワケです💡

コスパいいよ！333馬力&トルク46kgmを格安で！ちなみにカタログ値。実測値はしらん！（爆）

車両本体以外はコスパいいパーツ…ないな

高いよ

わりと高いよ

まあまあ高いよ

効くけど高いよ

修理は純正新品！

コスパ度外視！

コスパを悪くしていく遊び

オルタネーターはリビルトだから、コスパ良いと言えるか💡

あと、ラジエターとファンモーターは社外品。コスパ良いと言える（何年もつか知らんけど）

コレはコスパ最悪だったwww

予防整備なのか見込み整備なのか微妙なラインが幾つかある

でも純正新品、いい😍

何年前にやったか忘れたけど、全く安くない！

奇跡の半額（パッケージ不良）が無ければ、とんでもなくコスパ悪い逸品

愛用のオイルフィルター

もっと高級品でもいいぐらい。流通してないからコレ。

ギリギリまでV-power追いかけてたし。

実は成金仕様？！いや、全く目立たないコダワリ仕様、と主張したい＼(^^)／

『いちばん良いヤツを頼む』って、クルマ本体では言えないからねえ。

消耗品は限りなく良いモノを使いたい。

あ、ちなみにフル合法仕様です。右足が非合法活動に従事しますが。

社会人なんだから、『無差別級』なワケですよ。ベントレーとかアストンマーチンとかと一緒の括り。

資産価値は勝負にならんが、『満足度』ではいい勝負してるハズ！

この満足度のコスパは最高。上回るクルマと出会えない限り、乗り続ける事になるんだろうなぁ…

あと１０年ぐらいしたら、フルノーマルまで戻しちまうか？

なんて事まで考えたりしてる（笑）

ホイールとスプリングとグリルだけだから、戻せるんだよね〜(￣▽￣)