スプリンタートレノのバッテリー交換しました・作業の週末・ナトリウムイオンバッテリーに関するカスタム事例
2026年09月05日 21時58分
本日も作業でございます🎵
まぁ〜本当によくネタがあるもんだわ😅
ただ今回の作業は注目してください‼️
たぶんハチロクでは世界初になると思います🤩
でわ🎵作業開始〜😁
毎回、乗り終わったら充電してましてお高いバッテリーを大事に使ってました😅
ただ気を使って疲れる😓
リチウムは0vにしたらよくない、ジャンプスタートもよくない、火災もするかも、専用充電器が必要等不安要素がある💦
もっと楽チンで遠出やらでも安心して使えるバッテリーって無いもんかしら❓🤔
と皆さん思いませんか❓
あるんです🤩
第三世代バッテリー
ナトリウムイオンバッテリー✨️
バッテリーはこんな感じ😁
見てわかると思うんですがこちらのバッテリーはまだバイク用しか発売されてなく車用ではありません
ただリチウムイオンバッテリーだとSHORAIバッテリーもバイク用でしか発売してませんが結構車に使用されています
なので今回は皆さんの人柱としてこちらのナトリウムイオンバッテリーを使ってみようと思います🤩
取り付けには端子を変更するタケノコみたいなのが必要になりますがAmazonやらで購入できます👍
そしてリチウムは専用充電器が必要でしたがナトリウムは鉛と同じ充電器で充電できるのでCB750Fで充電しているtecMATEのOptiMate 6 Ampmaticの充電アダプターも購入しておきました✨️
コレはかなり嬉しいよね〜🎵
専用充電器って高いからね〜💦
こちらがナトリウムイオンバッテリーの良いところ🎵
0vになっても18分の充電で80%も回復するしジャンプスタートも全然大丈夫👍😁
18ヶ月放置でも大丈夫（これは暗電流次第かと😅）
真冬でも一発始動💨
まぁ〜とりあえずは良い事しかないのでこの辺は人柱としてじっくりと観察していこうと思います😉
まずは使用しているメガライフのリチウムイオンバッテリーの始動状態
CCA値が高いのでセルの勢いが鉛より全然いいです👍
外したメガライフMR-19SuperRacing
メガライフの中では軽いのかな🤔
重量を測ってみました🎵
重量3346g
リチウムですから軽いですね👍
この重量を覚えておいて下さい😁
次に購入したナトリウムイオンバッテリーを測ってみます
ちなみにタケノコ端子も付けた状態にしてみたした
タケノコ端子を付けないと付けれませんからね😅
ジャ～ン🎵
やりました〜🤩
軽量化も達成しました👍
大きさの比較ね😉
現在、販売されているナトリウムイオンバッテリーの中で1番大きいサイズを購入しました
車に使用するので容量が欲しかったのでね😉
メガライフMR-19SuperRacing 容量18Ah
ナトリウムイオンバッテリーB30L 容量22.5Ah
容量もアップしてます🤩
これでライトオン、エアコンオン、オーディオ、携帯充電等も安心して使えます👍
高さもこれだけ低くなりました
低重心になります🤣
メガライフよりかなりコンパクトになりますね👍
でもSHORAIバッテリーの小ささと軽さには負けます💦
ただリチウムですから〜💦
メガライフの写真を見て気づいた方もいたんじゃないですかね❓😰
バッテリーが変形してます😱
よくあるリチウムバッテリーの膨張です💦
動画には写ってませんが上部も変形して歪んでました😓
危なかった〰️💦
交換して良かったわ😂
新しいバッテリー用に店長にステーを加工してもらい保護の為にスポンジシートを受け皿とステーに貼り付けておきました👍😆
これで安心😌
そして搭載✨️
ええじゃん🎵ええじゃん🎵
コンパクトでスッキリね👍
赤いバッテリーの派手さは無くなってしまったけどこれはこれでアリかな🤩
充電器のアダプターも固定してあえて緑のキャップにしてみました😁
店長にはえっ❓😳
と言われましたがいいんです😤
なんとなくそういう気分でしたから🤣
そして始動💨
おおっ〜🎵動いた〜👍
セルの勢いだとあまり変わらないような感じかな
新品と中古の差もあるでしょうけどね
でも間違いなく鉛よりは力強く全然違いますね👍😆
完成しました✨️
ここからが肝心なんですよね😅
良いこと尽くしのこのナトリウムイオンバッテリーが本当に良い物で皆さんにオススメできるバッテリーなのかを検証していきたいと思います（バイク用というのをお忘れなく😅）
とりあえずは充電せずに来週末まで放置してから始動状態で何ボルトになっているか❓をチェックしたいと思います🎵
リチウムバッテリーを使用している方は一度は外して外観をチェックしたほうがいいですよ〜💦
マジに危ないですから😰
