アクセラスポーツのLabradela Type-DS・🐢活飽きた・車高調点検・スペーサー装着・ドラテク修行に関するカスタム事例

こんにちは、お久しぶりです。

最近寒いせいと、昔遊んでいたソシャゲへの熱が再燃し、SNSだるだる病になりつつでした💦
🐢活は全くしていません😩

ソシャゲのイベが一段落着いたので、寒いながらもここ2〜3日奮起して、まずはリアハッチのダンパーステー交換。
ジャッキアップして下回り清掃からの補強ボルト交換。

車高調から発していた「キュイッ」という異音処置とグリスアップ、マーキングを完了。
ブーツ類は破れなし。

めんどくさいながらも、夏用ホイールと冬用と、計8本全て洗ってからコーティングもかけました。
手前のは事故の時の補修用ホイール、無事だった傷物ホイールのセンターキャップが外せない…1個約4千円、買わざるを得なそうです😞
コレの為に押し治具を作るのも手間かかってめんどくさい…🙄🌀

カバーにかけて3月末くらいまで眠らせます。

1番のネタはコレかな🤔
ついに手を出してしまいました。

不正改造は嫌(ツライチキャンバーは車検無理でしょ)、フロントは余裕があまりない上にリアより車重があるので未装着。
リアだけ5mmを装着することにしました。
純正ハブボルトなのでこれで限界(でも意外とサマになる)、勿論強度最重視の形状を選びました。

肉抜きだらけのスペーサーとか着けている方、よく命乗せられますね😇って感じ。

ハブリングは付けられないので外します。
なるべくセンター出るように、星型に少しずつ締め付けました。

フロントは今まで通り。

車検もイケちゃう仕様ですが、勝手に八の字と相まってリアビューもより安定感が出せるようになりました。
振れもなく、イイ感じです😎

デントリペアは終わったが、早くバンパーを直さねば…。

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