ノートのOHLINS DFV・SUZUKI・HONDA・NISSANに関するカスタム事例
2021年09月14日 22時33分
車歴17台目😏 基本私からフォローしませんしフォローバックもイイねを頻繁に下さる方のみです。フォローよりもイイねをマメに下さるほうがありがたいんです。もらった分のお返しイイねは気づき次第お返しします。 相互フォロー関係になっても当方の更新に反応を下さらない期間が数週間ぐらい続きますとそちら様の更新へも反応を見合わせフォローを解除しますのでご理解下さい。 私はフォローやフォローされることに執着がないので私へのフォローもいつでも無言で解除して下さって構いません🙇♂️
「オーリンズDFV 3態」 (画10枚)
① DFV式のオーリンズが登場して間もない頃に乗ってたZC31Sスイスポ。
アイバッハスプリングとのコンプリート。
SUZUKI SPORTのハーフリップでフロントは段差に厳しかった。
タイヤはADVAN NEOVA AD07 (YOKOHAMA)
ホイールはTYPE VXブロンズ (SUZUKI SPORT)
路面に吸い付くようなハンドリングに変わったのは当時感激😏
② シビックタイプR (FD2)
DFVコンプリートタイプ2
M&M HONDAにて。
フロント 調整ピロアッパー
リア アッパーアーム＋ピロアッパー。
スプリングはケージーエム直巻
2013年夏 小倉浅野にて。
ルックス、ポテンシャル、乗り心地、
3台に装着したオーリンズの中では最も満足度が高い仕様でした！
③ 2020年初夏
フロント
リア
ノートeニスモS (HE12) 現在。
IMPUL OHLINS
オーリンズの良さはブランドイメージはさておき、
滑らかさやしなやかさ...硬くしても不快さを増幅させないのはさすが🤔
現在の仕様は、
フロント マイナス4cm
リア マイナス2.5cm
減衰は前後ともダイヤル最硬ポジ☝️
