ランサーエボリューションのサーキット走行・試走・タイヤ空気圧・ホットバージョン・J’sに関するカスタム事例
2019年04月05日 16時00分
通勤、ファミリーカーですがサーキット走行しています。夏はメンテナンスと決めているのでたまに峠をドライブする程度です。地元のミニサーキットを中心にタイムアタックしています。縛りはタイヤ代+組み込み工賃含め10万円以下が条件でアタックしています。 MLS 44.6【1？回】鈴鹿南56.7【1回走行】美浜44.6【3回】エボで走っています。走り関係はみんカラに上げています。 タイヤにはお金掛けれないので違う部分でカバーしています。サーキット走行一緒に行きましょう(´∀｀*)
本日は1時間2100円で走れる日なのでサーキットでもフェンダーとキッスしないかの確認と折角のサーキット走行なので空気圧を普段使わない圧力にして違いをチェック。
いつもより温感圧力下げて走ってみるとタイヤが変形し過ぎるのか踏ん張りが効かない〜。という事で空気圧戻そうとエアー入れにいったらゲージとエアーラインのソケットが綺麗にハマらず空気圧上げれない。渋々そのまま走行。折角なのでフロントとリヤの圧力差をさらに増やして見たり実験。想像通りでしたがなかなか良いデータが取れました。因みに気温15℃で45.7秒でした。45秒前半出せないとダメだけど空気圧のこともあるしこんなもんでしょ。そんなこんなしているうちにJ’sレーシングさんがシビックとフィットを積車に載せて登場。シビックはホットバージョンでも走る予定みたいでした。
テスト走行に来たみたいでした。速さはそれなりでしょう^_^
コックピット、私好みでカッコ良かったです。
良い音してました。競技用マフラーだそうですが意外とジェントルでした。
フロント10Jに295なのでプックリ感が…タイヤは前後共A052でした。
リヤは9.5Jで265なので違和感なし。
あとFIT。痛車にも見えます。音はこっちのが煩かった。あと走行後、ブレーキのクーリングせずにピットに入ってきたのでローターに当たったタイヤカスが炎を上げて燃えていました( ´Д`)y━･~~
走り終わった後に少しお話しして帰りましたがそれなりに楽しめました。
そう言えばサーキット行く前に庭の桜、二輪咲いていたのでコラボしておきました。
ここはまた違う場所。電線が邪魔ですね…
