WRX S4のお盆休み・DIY・富山県・プラグ交換・水平対向エンジンメンテナンスに関するカスタム事例

暑いの避けるため早朝からスパークプラグ交換とファンベルト交換を！ベルトの箱にそのまま配送ラベル貼ってあって剥がしたときに見栄え悪くなりました🤣

プラグは純正と同じNGKの高耐久イリジウムプラグILKAR8H6
ファンベルトはFA20DITに適合するトヨタのOEMパーツブランドドライブジョイにて👍

このふたつと工具追加で14mmのトネのマグネット付きプラグソケット、エクステンションバー長さ32mm、長さ50mm、13mmサイズのラチェットメガネ用のソケットアダプター購入しました。
こいつらあると、え？神フィットやん！これしか入らんスペースやん！まじ！？買っておいて良かったあ！と喜びながら作業ができます☆助手席側これ系しか入らない説ありますw
あとはもともとの手持ち多数で、部品と工具購入したもの合わせて1万ほどで済ました。
お店に投げると工賃だけで1万は軽く超えますね。

HKS M45-HL 熱価9→純正プラグ 熱価8
に変更しました👍
やり方は他の人のやつ見てくださいね！やるもんじゃないですwwできないことはないけれど、すっごいだるいです😇

キャタ変えたときは熱価上げたほうが良いのでしょうけど、熱価上げるとレーシングプラグになり車検ごとに変えるのは…と思い純正にしてみました。どこかのショップの記事でキャタ&マフラーくらいならノーマルECUで補正されると書いてあったので信じてみますw
しばらく走らせてどこかの1本外し、プラグの焼け方がヤバそうならまた9番に戻すかもしれません。人柱やってみます🫡

余談になりますが、インジェクションのプラグ選定は新品に近い状態をつけたとき
きつね色とねずみ色に近い色は良好
黒よりは熱価が高いので番数下げる
白よりは熱価が低いので番数上げる
らしいです。今回変えたプラグは変える距離で変えてないので焼け具合あてになりません…
今までキャブはたくさん調整していたのでその感覚で考えてましたが、最近のFIは逆の考え方になるんですね。キャブだと黒いとガソリン多いから番数上げて点火率増やして燃料調整やジェット調整するとかやってたんですけど…ムズカシイね🙄

ファンベルト交換は楽でした✌
さすがネットの情報です。取り回し忘れても載ってます。

ようやく変えましたバックランプww
もっと早くに変えても良かったですww

あまり明るすぎると車検NG出るらしいので、安くてそれなりの明るさあるこれで！！2000円ほどで購入できました🥰👍
どこかでウインカーもHID屋のLEDに変えたいなあ

長文ありましたが、今回もここまで閲覧頂きありがとうございました！