アヴェンタドールのbrilliant・V12・気晴らしドライブに関するカスタム事例
2025年06月16日 15時40分
都市伝説じゃなく、自分が実際に経験した、乗ってきた車のほんとの真実を伝えていけたらと思います。 車歴は特にZ32とJZ系、RB系が多く、 一応国家整備士資格有り(こんなの紙切れで誰でも取れるし、実際には意味なんてないと思ってるけど（笑）) 業界人経歴、バイトだった期間も含めたら気づいたら20年…汗 街乗りからゼロヨン、最高速、サーキット。そして壊しては対策と、経験とデータが1番と思っています。 逆に知らない事を、みなさんから教えて頂けたらと思います。
気晴らしで、時間あれば少しだけ20分とか乗る繰り返し😅
高架下通過の反響音が好きです🎶
1速50kmでも楽しめる仕様ですwww
なんか急に昼間は夏のように暑い、夜は意外に寒いで、自律神経が良くない今日この頃。
慢性的に首と肩が悪いので、頭痛、肩こり、
更に姿勢が悪くなり、放っておくと胃痛と息苦しさに動悸www
整体、鍼打ちに行かないとなぁと思いつつ色々めんどくさいから、
気持ちの問題や！と、車に乗って、余計に眼精疲労、肩こり、首の痛みwww
アヴェンタ前期は乗り心地がバカ悪いんですよwww
電子制御サスペンションだったムルシエラゴ前期は、減衰1段にしたら、全然快適だったなぁ…🤔
ガヤルドも結構硬かったが、アヴェンタ前期は論外に硬い(^_^;)後期Sの電子制御サスペンションは、きっと快適なんだろうなぁ…
でもこのくらい硬くないと沈んだらエアロ擦って走られないな…
車高7cmなので😅
でも灯火類の無いリップスポイラーなので、9cm無くても問題無く合法です😁
シバタイヤ初
頼まれ物で、組み換えしてから試運転
しっかり感はあるし、グリップは良いんだろうけど、やはりどうしてもロードノイズと、ぶっ飛ばすとこの手のタイヤ特有の微振動が少し。
このパターンは仕方ない感じだが。
値段からすると良いタイヤだけど、
街乗りは、やはりファルケンFK520とかのほうが振動もロードノイズも少なく快適で自分は好みですね！
もう走り屋でも無い、飾り屋、語り屋おじさんなのでꉂ🤣w𐤔
せいぜいたまに狂ったように直線番長くらい。
ファルケンFK520でアヴェンタドール用のサイズ出て欲しい🤣www
