アルトのスピンターンノブ取付・作業工程・人柱？・人と被らないカスタムに関するカスタム事例
2023年07月10日 17時17分
前回の作業内容を少し
と、アクセサリー
ミニシフター😃
安っぽいけどちゃんとシフトします😁
前回の破壊
樹脂部だけ丸々破壊します👊🏻
中の棒間違って切らないようにw
爪起こしてバネ外します
で、意外だったのがこの棒…
3.5φ😑
それ細くする程のことか？w
しゃーないから3.5のダイス買って加工して…
ん？やけに細いなーと思ったら実際細かった😭
業者が細目送ってきやがった💢
3.5×0.6なのに0.35❗️
現物加工してしまった…
速攻でクレームと返品、別の業者から注文😩
今度はちゃんとあってた😗
最初からここ選んどけば😩
と言っても元には戻らないのでw
無理矢理並目でたて直しました😜
ちなみにHB21ワークス 四駆改FRの時😃
形は一緒だけど5φなので出っ張り削ってダイスたてれば終了でした😅
普通にトヨタ系のスピンターン付けれます👍🏻
ついでにワークス内装😏
スピンターン自然に付いてますね😃
メーター付けてる過去車は全てダッシュ貫通w
ホールソーでくり抜いて〜
見える配線が嫌いだからここしか考えられん🤣
で、こいつのオリジナリティは移植したハザードの自然さ😁
元のウインカーがどこについてるかわかる人は…
それなりの年代w🤣
ホント、腹立つ場所にあるから😣
話戻して😃
一般的なスピンターンノブ
を
この内径3.5のエンザートで加工
もちろん3.5のスピンターンなんて無いからです😅
まーやり方はいろいろあるけどこうしました😃
適当な物に3.5のタップであけて付けてもいいし、3.5と5の差を埋めれる変換プラグあるならそれでもいいし🤔
エンザート取付け
アルミなんで楽勝ですね😁
エンザートも手でいけましたw
あとはいろいろ当たるとこ軽く削ったり調整して。
特にグリップとか変えなければ大した作業ではないです👍🏻
まー先走っていろいろ買って無駄にしたからかなり損はしましたね🥲
真似される方は自己責任で😃
いないかw🤣
