GRヤリスのGRヤリスチューニング・いいね＆フォロー＆コメントありがとうございます・GRヤリス近況報告に関するカスタム事例

タービンがG25/550タービンなのでサクションパイプは約55パイに造り直しです
インタークーラーサイドタンク加工です
アウトで76.3パイの配管で
65パイビッグスロットル、ビレットビッグサージタンク、
まで配管です
インタークーラーサイドタンクの加工が
エグい

X shift がチラリ

ビレットビッグサージタンクです
G25/550タービンを装置してる為
このサイズ、以前付けていたサージタンクより
はるかにデカいこれだけ空気のむんですね
ど迫力です

サクションパイプの配管で、
65パイスロットル(ノーマル50パイ)
ビレットビッグサージタンクまでの配管作業はかなり難儀な作業です　
しかし綺麗にまとまってますね

これが、時期搭載タービン
Garrett G25/660タービンです。

HKS1750エンジンが
年内中にインストール、換装予定です。

Heavy GRヤリス　menu
HKS　１７５０KIT
ケルフォード　ハイカム　276-286　Ｔｉリテーナー　強化ＳＰ
Ｘｓｈｉｆｔ　６speed　
G25-550　＆G25-660
ビレットサージタンク
６５Φスロットル（純正５０Φ）
３インチパイピング（７６．３Φアルミ）
E85　フレックスセンサー
ツインポンプコレクター

今日の作業は、パイピングの仕上げとミッションクーラー、サスペンション、ピロブッシュなど４人で作業、、エンジン本体以外は、仮完成が見えてきました。まず、１７５０HKSエンジンが完成するまでは、ノーマルエンジン＋G25-550でセッテイングです。

Revolution スタッフの皆様作業お疲れ様です
引き続き宜しくお願いします。