595のアバルト595・富士スピードウェイ・スピンに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
595のアバルト595・富士スピードウェイ・スピンに関するカスタム事例

595のアバルト595・富士スピードウェイ・スピンに関するカスタム事例

2021年01月02日 18時05分

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コタケアバルト 595

アルファやアバルト、ランチアが好きです。 ランチアデルタは10年ちょっと前にエンジンブローし、それから冬眠中。 2019年に人生初の新車でアバルト595 を手に入れました。 レースはしばらくお休みしていましたが、アバルト595 で復活し、今はリハビリ中?です。 2020年11月に、ドラテク修行用にNB8Cを購入。 21年落ち、なかなかボロいのでレストアも楽しんでいます。 イタ車全般、NB8C乗りの方々は、さくさくと無言フォローしていますので、よろしくお願いしますw

595のアバルト595・富士スピードウェイ・スピンに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

2020年は12/27で走り納め。

富士のタイムは、9月のデビューから、LSDとブレーキパッド替えて、8秒改善。。

したものの、同じ仕様なら更に10秒近くタイムアップするらしいです。

今年はクルマよりも、自分のテクを磨く事が最優先ですね😅

でも、まあ色々やるつもりですけど😎

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ちなみに、コカコーラコーナーでハーフスピンしてフェンダーが捲れました。
ついでにタイヤのエッジも削ってしまい。。

オーバーフェンダーキットが、気になっているこの頃😅

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ベストショットかな?

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2025/11/26 20:27
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