3シリーズ クーペのe36・318is・DIY・フューエルポンプ交換・触媒破損に関するカスタム事例

最近の色々…
8回乗りました。
距離にして300キロ。
現在87000キロ。
触媒の中身が落ちて詰まってエンジン吹けなくなりました。

よくなるみたいですね。
触媒って国産車、外車問わず高いんです。
目が飛び出る程だったので気長に中古探します。
とりあえず走れないので手術しました。

そこまで音量変わってないと思います(思いたい)。
どちみち、うるさ過ぎる車はもう嫌なので買ってるリアタイコを早目に加工取り付けしたいと思います。
純正は嫌だけどうるさいのも嫌。
歳ですかね。
運転してて自分が心地よく聞こえる程度で良いですマフラーなんて。

お漏らししてたパワステオイル。
ホースからだったので純正のカシメタイプのバンドから締め込みタイプのバンドに交換。

あと燃料ポンプ交換(まだ変えてなかったんか)。
車が来る前から買ってた(笑)
今の純正も普通に動いてるのですが、距離的にそろそろかな？と思ったので交換しました。

外した純正ポンプは予備として保管。

こちらもカシメるタイプのバンドだったので破壊して締め込むタイプのバンドへ。
これでしばらく安心して乗れますね(^^)

ヘッドライトの結露がまだ直らないので、次の手を…て事でライト裏のキャップ注文。
古いキャップはパッキンがスカスカになってて水吸ってました。
新しいキャップはパッキンの弾力も厚みも違うし期待できそうです。

やっぱ外車はボロだなーって思う人もいるかもしれませんが、文化の違い？
消耗品とされる部品が多いのもありますが、消耗品を小まめに交換して良い状態で長く乗りましょうって感じなようですので。
アッセンブリー交換しなくても、細かい部分まで部品として出たりして面白いです。

ま、ボロいですw

そう考えると国産車は故障なく長く乗れるなーと改めて思いますね(^^)