シエンタのリフトアップ・マッテレ・鉄チン・チープアップに関するカスタム事例

上Before(純正車高)、下After
純正比で前後2インチ以上(約56mm)のアップ⤴️⤴️

上Before(車高調投入時)、下After(2インチアップ)

なんと、車高調整を入れただけではフロントは20mm弱しか上がってませんでした〜😩(リアは36mmくらい上がってた)

最初にお願いしたショップはこれが限界だと言っていたんですが、どうしても納得がいかず別のショップに相談しに行ったら、フロントは伸び側のストロークが100mmくらいあるからまだ上げられるとのこと。
そこでネットで調べまくって、最適なバネレートとプリロードを自分で計算して足回りに強いショップに相談し、ようやく純正比で2インチ以上のアップに成功😆

心配していたドライブシャフトの角度も許容範囲🆗

キャンバー角も車高調の固定穴が長穴だったことで若干のネガキャン。

フルバンプしてもメンバーとスタビライザーが干渉しないようにスタビリンクで調整してもらいましたー👌

バネレートを上げたので乗り心地も心配してましたが、自由長も長くしたのでほとんど変わらず、乗り心地もバッチリです👍

2インチ以上上げると、運転席からの視界が変わります😆
ようやく納得のいく車高になりましたー🕺