BRZのZX-10R・ネコ様・アコード・懐かしい写真に関するカスタム事例

フォロワー様、CT繋がりの皆様
お疲れ様＆こんばんわ。

今日もバイクあり車ありの
とっ散らかりの投稿となります。

最初に結論から。
愛機ＺＸ-10R 復活しました。
∠(｀・ω・´)

セルモーターが全く回らず
スターターリレーがやたらと熱い！

アチコチ調べてセルモーターと断定!

然しながら、コヤツ中々手強い。
交換するのにタンク外して、
インジェクションまわり外して尚且、
サーモスタットを外さないと、セルモーターを外すスペースがな〜〜い！

又、クーラント抜く〜〜ぅっ。

純正品部品を注文して3日後に到着。

外してみたら、ステータコイル焼付きと
マグネット剥離でアウト！

赤丸の所がサーモスタット。
その下がセルモーター。

交換取り付け後、クーラントを
入れてエア抜きして試乗して
やっとこさ、合格!💮💮
それがトップ写真。

お次は、遥か遠い昔、36年前に現在の
会社に入社した夕方の写真。

先々週の7月6日に定年を迎えました。
懐かしのホンダ　　アコード。
スプリングカットのシャコタンで
中々に良いクルマでした。
この頃のホンダは車種問わず、やたらと
パワーステアリング、軽かったなあ～。

直前迄の仕事はいすゞのディーラー整備士
をしてました。FFのジェミニＪＴ150
ピアッツァ、アスカ、四駆のビッグホーン
といすゞが乗用車で最も勢いが有った
時代でしたね。その頃のジェミニのCM
が話題になってましたね。

朝、早起きしてお気に入りの岩井袋の
海岸通り。地元民しか知らない場所だと
思います。帰宅してから洗車。

今回の土日はハードだったな。

そんな、おバカなトーチャンをいつも通りにタマ蔵が見つめてくれてます。

お前はほんとにウイヤツじゃ。

毎日猛暑、高湿度な毎日ですが
ご自愛下さいませ。

ではまた〜〜(◍•ᴗ•◍)