スプリンタートレノのエンジンパワーシールド・オイル交換・オイル上がり・オイル下がりに関するカスタム事例

先日、相方のロードスターにワコーズのエンジンパワーシールドを使用したのですが、相方から蜂六号も白煙噴いてた…との指摘を受けました…

知ってた…
((((；゜Д゜)))

実は結構前からだし、オイルもそこそこ食います。

なので入れてみたよ…

エンジンパワーシールド。

古いオイルを抜く前にレベルゲージ見てみる…

少ないっ！！
((((；゜Д゜)))

足した先から消費されてます…

で、古いの抜きます。
アストロの上抜きポンプ使用。

はい、単にジャッキ出すのが面倒なだけです…
(´д｀|||)

でもこのオイルチェンジャーと4AGの相性はまだ良い。

ロードスターでは全然使い物になりません。

前回エンジンパワーシールドが美味しそうなピンク色だと言う写真がイマイチわかりにくかったので再チャレンジ。

この色だと本当にイチゴ味か桃味がしそうです。
(*´∇｀*)

とりあえずオイル3リッターにエンジンパワーシールドを注いでみる。

周囲にはほのかにストロベリーの香りが…………漂いません…
(´д｀|||)

このイチゴペースト（？）の粘度はかなり高いです。
オイルジョッキの中でしつこいくらい混ぜ混ぜしてやらないとイチゴ味がオイル内でムラになって沈殿したりするので手抜きは無しで。

パティシエの道は厳しいのです…
(´д｀|||)

で、イチゴ味になったオイルを注いでエンジン回して巡らせて、量を確認する…

多いよっ！！
((((；゜Д゜)))

きっとオイルチェンジャーで抜き切ってなかったのです…

次からは横着しないで下抜きしましょうか…

いや、注ぐ量を減らしてオイル消費した時の足す用にキープしとくのも良いかも…
((((；゜Д゜)))

走行24万2千11…

ハチロクとしてはまだそんなに多くない方ですよね。

いや、きっとそうです。

もちろんまだまだ乗ります🎵
(*´∇｀*)👍