NV100クリッパーの車高調整&軽量化(笑)・サスカット・エスペリアスーパーダウンサス改に関するカスタム事例
2026年06月16日 17時47分
ゑちごやワークス 日産 NV100クリッパー DR17V
クルマ基準で物事を判断するオッサンです。 自分のは当然のコト、カミさんやセガレのクルマも車高短で、ノーマルのクルマは存在しない家庭を形成しました。 ２級整備士資格取得直後に整備不良で検挙されるというレッテルが…
梅雨の合間の程よく晴天なこの日、気になっていたリアの車高調整をしてみました😄
違法改造取り締まり月間なんですけどねぇ…😅
ちなみに現状、タイヤとフェンダーの間隙はフロント指2本リア3本半位です😙
地面からアーチトップまで、リアは57.5cm。
フロントは56cmです。
フロントリップ下は8.5cm で
リアアンダースポイラー下が17cm です。
リアサスの1G状態の線間密着している所が1巻き1cm なので、アーチトップを前後合わせると1巻き半カット✂️で良さそうですね🤔
切る位置にマーキングして…
カット✂️
錆びててボロっちくなってるので躊躇なく切り飛ばせる～😁
バンプラバーも適当にカット✂️
軽く数キロ走らせて馴染ませてから計測📏
フロントが56cm
リアも56cm✌️
うん、狙いどおり😆
タイヤとフェンダーの間隙も同じ位になりました😄
現在タイヤサイズが165/45R15で一回り外径が小さいので、正規サイズにすれば間隙ももう少し小さくなるでしょう🤔
ただ理想を求めた結果、サスに遊びができたのが残念でした😮💨
