1シリーズ ハッチバックの６月もよろしくお願いします・マフラーサウンド・ヒューズボックス・ヒューズ抜き・マフラーフラップ制御に関するカスタム事例
2025年06月06日 13時39分
神戸っ子BMW 1シリーズ ハッチバック F40
ポルシェに乗り30年。964カレラ4.993カレラ.996カレラ.997カレラS.991martiniracingedition .991-1turboSと乗り継いできました。4ドアもパナメーラV6.GTSと2台で8年ほど乗り、2020年から3年間、AMGc43、ジャガーXFスポーツブレイク、BMW 630igt、640igt と乗り替え、結局、9年落ち970パナメーラGTS後期に乗り替え、ポルシェ２台に戻りました。しかし、以下、投稿で。
こんにちは。
連日の投稿、すみません。
BMWf40m135i の次の不満点、エキゾースト。
マフラー交換も考えていますが、まずフラップを開いたままに出来ないか？
エコモードでも開いたままでと。
CTやみんカラのカスタムされている方々に色々聞き、その中で、一番問題が少ないらしい(4万超えの部品取り付け、マフラーに付いているカプラーを抜く、そして、フラップを制御しているヒューズを抜くの３通りから）ヒューズ抜き。部品取り付けよりも安全と神宮ファクトリーのメカさんから聞き、何とディーラーに何番か？と聞いて、自己責任でと念を押された上で教えてもらいました。
90番7.5Aのこのヒューズをエンジンオン、スポーツモード状態でフラップが開いた状態で抜くだけです。
ヒューズボックスもグローブボックス内なので簡単です。
これで燃費重視のエコモードでもスポーツモードのエキゾーストになりました。
こんな事をするとコールドスタートの時など迷惑？
パナメーラGTSのスポーツエキゾーストオンのコールドスタートに比べると全然、おとなしいので、多分、大丈夫かな？と。
