スープラのメンテナンスは大事に関するカスタム事例
2025年06月09日 20時46分
隊長トヨタ スープラ JZA70
はじめまして すみません… こちらからの即フォロー返しはしていませんので、ご了承ください できるだけ、お会いした方をフォローしております 通知設定していないため、コメント返信遅くなったり 仕事日はアクセスしないので、まとめて「イイね」したりになります 控えめな活動ですが、よろしくお願いします
九州北部梅雨入り〜
GW前から始めた、水まわりの予防整備…ようやく終わりました
他にも並行して作業したので、およそ1ヶ月半…
ラジエター交換しようとしたら…
汚れやとかが気になって…
もしかしたら、もう外すことないかもしれないじゃないですか💦
外せる物は外して洗浄〜
綺麗にしておけば、漏れとか発見しやすくなります😊
かなり汚れが溜まってるリザーバータンクも洗浄〜😁
サーモスタットの作動確認！
新旧でこんなに開きが違うとは！！
サーモの設定温度は82℃…画像は90℃の時の開きです🫠
サーモに刻印されてるトヨタマークが当時の物なので、おそらく交換歴なしと思われます
長年交換していない人は、参考までに😆
それぞれ取付けが終わったら、ハイドロポンプのエア抜き
パワステオイルは、いつもお世話になってるディーラーで分けてもらいました😁
ここ外したついでに〜とかも含めて、交換したホースの数々…
追加注文のため、毎週のようにディーラーに行ってました😆
図面を見て注文したから、購入したけどエンジン搭載状態じゃ手が入らないなど交換できなかったホースが4〜5本くらいありました。
カチカチになっていて、外すときに割れてみたり、画像のようにヒビ割れがあったりと…
予備整備の効果はあったと思っています🤗
しばらくは大丈夫かな😊
まだまだ、メンテナンスの旅は続く…🤣
