インプレッサ WRXのDIY・アライメント調整・煙りモクモクに関するカスタム事例
2019年01月20日 18時48分
2023年11月15日… 新車で購入したGC8Aが無事に？30年経過しました。 目標にもしていた所有30年を遂に達成しました！🤣 2024年末車検を無事通過、2025年現在32年目に突入しております😆 パーツ確保が難しくなる一方ではありますが、今後も死なば諸共の精神で乗り続けていけたらと思っております。😆
今日は、ステアリングギアボックス交換からのアライメント調整をしました。
午前中は雨でしたが、午後からは晴れてきましたね。
ちょっと面白い物みつけたので、コイツを使ってアライメント調整をしました。
商品名はステアリング センター ホルダーです。
アライメント調整の時とかにステアリングをセンターで固定するものです。
これ便利です、自分は気に入りました。😁
ステアリングギアボックス交換する為に、外していたエンジン下の補強バーも取り付けます。
外したついでに、元のオレンジからブラックにお色直しおば。😁
エンジン下の補強バーとしては珍しく、ロアアームからラジエーターコアサポートまで繋ぐかなりガッチリとした補強バーです。
取り付けたらこんな感じに。
これアッジオクリエイト製で、今は…廃盤だったかなぁ？
最後に、アンダーカバーを装着して完了です。
因みに、アンダーカバーはレイル製で、GC8用はサイドは解放されたものだったのですが、GC8後期型の純正アンダーカバーやレイル製もGDB用からは、サイドを塞ぐタイプになっているため、その方がいいのかな？と興味本位でサイド部を自作して装着してます。😅
今日は、余裕を持って作業を終えることができたので、明るいうちに確認走行ができました。
パワステ配管からのオイル漏れもなく、途中失敗したりてどうなることかと思ったりもしましたが…なんとかうまくリフレッシュさせることができました。
ただ…パワステタンクから吹上げさせてしまったオイルが、隙間からポタリポタリとエキマニに垂れているようで…ボンネットの隙間から煙りがまだ出てきます。😓
暫くは、煙りが出そうですね。😱
