タントカスタムのカーオーディオ・クロスオーバー・マルチアンプに関するカスタム事例
2020年12月01日 19時04分
エンドルダイハツ タントカスタム LA600S
備忘録的投稿が多いです。 30歳のオジサンです。 空冷VW歴7年です。 オービス気にするのに疲れ、遅くても楽しい車を求めた結果100キロ巡航できる乗り物がなくなりました。 整備に関しては素人ながらも真剣に向き合ってるつもりです🙃 時に質問攻めしますがご容赦願います🙇♂️ 【所有車】 空冷VW タイプ2 1961 microBUS スバル サンバーディアスS 1997 ホンダ ゴリラリミテッド 1979
ダイハツ純正サウンドナビ→譲っていただいた200premiへ変更しました。
元と同じようにパッシブでフロント2way＋サブウーファーで組んでみましたが、今後のマルチシステムへ向け、ひとまずサブウーファーを鳴らさずにフロントマルチに変更しました。
パッシブではクロスポイント5kHzでミッドとツイーターがすぐ切り替わってましたが、マルチへ変更しツイーターのハイパス5kHz,12db/octで繋いでみると、700Hzくらいからジワジワ鳴り始めます。
ミッドも5kHz以上も音量下がりながらもずーっと鳴り続けます。
この状態は正常でしょうか？
ツイーターは壊れませんか？？
わかる方、教えてください🙏
宜しくお願い致します😣
