S2000のジムカーナ・ビルトインガレージ・復活！・腰ブロー・サイドターンに関するカスタム事例

昨日の名阪での練習会、主催の一員だったので、大きなトラブルなく終了して良かった😊

朝一は気温3℃前後でしたが、日中は20℃くらいまで上がる快晴でした！

タイムはそこそこ。この路面コンディションなら、PN勢に並ぶか勝っておきたかったところですが、イマイチ伸び悩み。
昨日、ぎっくり腰になったせいで、キャンバー調整できず…(ファイナルブローの次は腰ブローかよw)
キャンバー増やせなかった事が悔やまれる。
空気圧は、気温高いドライなら、リヤ190kPaまで落としたほうが良さそうでした😊
この前のウェット〜低温ドライでは、210kPaとあまり違いが分からなかったけど。

170まで落とすと少しヨレるのか、リヤ出るぞ❗️を感じて修正に体が勝手に反応してしまって上手く走れないw
リヤ出てないけど、ステアで逃がして勝手にフラフラ。でも、後半はリヤ出て来てちょっと乗り方が難しい。

フロントは210kPaと200kPaを使い分けていこう。朝一は、アンダー出やすいタイヤなんで、低めが良い。あと低速区間重視のコースには合いそう。
気温高くなって来て、高速目のコーナーではヨレて反応が遅れてタイミングが取りづらいので、高めが良かった。
2018年だったか、A052履いた時と大体同じ空気圧。美味しいところが似通ってるし、この辺りの空気圧がスポーツラジアルなんだなと思った。
β10は130とかのSタイヤ並みで走ってたしw

腰の調子は気温の上昇と共に良くなりました❗️
アウストラロピテクスくらいだったのが、ホモサピエンスくらいまで戻って来ましたw
まだ腰は丸めて無いと、ピキッと激痛が…😓
フルバケ最高❗️純正のS字シートだと、名阪までたどり着けなかったかもw