タカさんが投稿したL28改・Ｆ54・#ハコスカに関するカスタム事例

Ｆ54シリンダーの88.5mmボーリングが、上がってきたので、洗浄の準備をします。
本当は、Ｚに加工したのですがストレーナーの移動がされてなくまた加工に持って行く予定でしたがスカイラインの方が欲しいとの事でオーナー同士で話が決まりこのまま組み付けになりました。

ヘッドボルトの穴を給油して、タップを建てます。
ダミーヘッドボーリングなので、加工前にも建ててありますが念の為さらいます。

加工屋さんでも建てる為スルスル回ります。
確認がてらに、全部やります。

ひっくり返して、クランクキャップを取ります。
シリンダーの変形を防ぐ為強化ボルトで締め上げて加工に出します。
いまだにキャップを付けずに加工に出すショップもあるらしいです。

ボルト穴にタップを建てます。

ついでにフロントカバー周りもタップを建てます

チェーンガイドのボルト穴を拡大します。
6mmボルトは、振動などで折れるので8mm穴を建てます。
6mmのハイテンションボルトにしたりしますが、3.0Ｌの振動は予想以上です。
8mmのハイテンションボルトにしますので、拡大しておきます。

忘れがちなヒーター穴のタップも忘れずに^_^

ボーリングしてあるので、シリンダーの裏をバリ取りします。
リューターで削ります。

ゴム砥石に替えてアールを付けます

指で触って確認します。
最近のロングコンロット&ショートスカートでは、あまり下側に来ないのでやる必要は無いみたいですがこのピストンはノーマルコンロット長なのでピストンが飛び出ます。
ピストン抜いたら傷だらけや最悪スカートが割れます。

上面面研もしたので、ゴム砥石でサラッときます。

面取りしたらピストンリングは、綺麗に入るので十分です。
Ｏ有さんでは、45度でザックリ削られちゃいます。
圧縮が落ちるので、最低限で良いと思います。

水穴を交換しますので抜きます。
何十年前の水穴なんて使うと後で泣きを見ますよ^_^

サビ取りと面を綺麗にする為ホイールラップをかけて綺麗にします。

あまり削って緩くなるので、ほどほどにしましょう。
ほーら綺麗になりました^_^

これで洗浄出来ます。

反対側も綺麗です。
加工するだけでなくちょっとした事でトラブルを防ぎましょう^_^