カローラアクシオのRSR best-i・NZE141・車高調交換・車高が高く見える・ケツあがりに関するカスタム事例
2022年08月19日 05時07分
もっつぁれらトヨタ カローラアクシオ NZE141
整備のお仕事していますw 山を流したり、 貧乏チューンしたり、 マフラー作ってみたり、 ゆる～く車を楽しむ27歳でございます笑 素直に良い投稿にはいいね！しますw バイクも乗ります！ カローラ乗りの方々、 バイク乗りの方々フォローよろしくお願いします( ´∀｀ )b
皆様おはようございます。
ここ数日メンタルがブレイクしそうで寝込んでいたのですが、
重い腰を上げて抜けた車高調を真夜中に交換致しました。
こちらがラルグスの抜けたショック……
未だに抜くのに2分くらい格闘するキャンバーボルト
こちらが組み上げて試走したすぐの状態。
けつ上がりです！
ラルグスはバネレートがリア4kgだったのに対して、
RSRは前後5kgなのでそのせいもあると思います。
案外ラルグス下がってたんだなぁ……笑
やむを得ず、
リアのプリロードを0にして7mm下げ、
メーカー推薦を無視し、
フロントプリロードはメーカー推薦通り10mm掛け、
そして7mm下げたらこのようになりました。
後は慣らしをおえてスプリングがどのように落ち着くかですね。
やはりリアがアクスル式の車は中々下がりません🥺
