スイフトのミッション載せ替え・純正流用・ワンオフ・zc31s・ファイナル変更に関するカスタム事例

お疲れ様です。
zc11sにzc31sミッション載せ替えの内容になります。

まず、zc11sドライブシャフト外します。
.zc11sシフトワイヤーをミッションから取り外します。
.zc11sミッションを降ろします。
.zc11sクラッチ、フライホイール外します。
.インプットシャフト径が違うためzc31s用パイロットベアリング、レリーズベアリングを用意します。
.zc31sフライホイール、クラッチを取り付けます。
.zc31s用リアミッションマウントブラケット（※今回は1型使用）を予めミッションに組み込みます
.zc31sミッション（今回は2型）を乗せます。
.zc31s2型用シフトワイヤーASSYと2型シフトを取り付けます。
.zc31s加工ドライブシャフト（MT用）、センターミディエイトシャフトを取り付けます。
.後は頑張って元に戻して行きます。

今回載せたミッションはファイナル4.7組み込み、トルク不明way数不明機械式LSD組み込み済みでした。
その他に強化レリーズシリンダー、強化レリーズフォーク、強化プッシュロッド、レリーズベアリングカラー、戸田レーシング軽量フラホ、強化クラッチ、強化エンジン、ミッションマウント、とzc31sにする事で幅が広がったように感じました。

結論を言いますと、載せ替えはオススメ致しません。サーキットミサイル号にしたい方向けとなります。

2→1速を多用し横軸側ワイヤーが断線しました。（溶接にて補修済み）
トライフォース製ツイストコントローラーも加工してzc11sに取り付けました。オススメです。

F:8→10k
R:12→14k変更。
zc31s用フロントキャリパー、zc11s用フロントローター。割と定番な事はしたと思います。

この仕様は12月迄で辞める予定です。
どうぞ、最後まで応援よろしくお願い致します。